クーペと変わらぬ上質な内装　後席は更に狭い

上質なインテリアは、概ねクーペと同じ。ただしクローズ状態では、後方視界は大幅に狭まる。熱線入りのリアウインドウが、スーパーカーのように小さいからだ。そのかわり、開けば後方の死角は大きく減り、明るく開放的な空間に身を置ける。

センターコンソールには、ソフトトップと、ウインドデフレクターのスイッチが並ぶ。ディフレクターは、後席に乗員がいる場合は利用できないが、サイドウインドウとともに閉じれば、高速道路を走らせても風の巻き込みは殆どない。

後席は背もたれがほぼ直角で、クーペより確実に狭く、座面付近の前後方向は550mm。ソフトトップを閉めた頭上空間はクーペと同等でも、実際に座れるのは小学生くらいの子供までだろう。その背もたれを倒せば、フラットな床面の荷室として使える。

前席側の空間は、座面付近の前後方向で1080mm、高さ方向は1030mm。オプションのバケットシートを組めば僅かに広くできるが、一般的な体格なら不満はないはず。

肝心の走りの印象とスペックは、ポルシェ911 カレラ4 GTS カブリオレ（2）にて。

画像　加速はAMG SL 63を凌駕　911 カレラ4 GTSカブリオレ　競合のオープンモデルたち　全143枚