代名詞といえる敏捷性は健在

クーパー Sは、フィンランド製スタッドレスを履きこなす。森の中を進んでいると、突然ヘラジカが車道へジャンプ。慌ててステアリングを切り避けるが、頼もしいグリップ力で事なきを得た。「エルクテスト」を、公道ですることになるとは。

ルーフが切り取られたコンバーチブルでも、ミニの代名詞といえる敏捷性は健在。素早く回頭し、リアタイヤが身軽に追従していく。太いセンターピラーがなく、視界は広い。BMWへ通じるような、低いドライビングポジションが心地良い。

試乗車にはシフトパドルがなく、7速デュアルクラッチATのギアは自ら選べない。それでもマッピングが緻密で、さほどもどかしい思いはしないで済む。

撮影：ファビアン・キルヒバウアー（Fabian Kirchbauer）

この続きは、ミニ・クーパー・コンバーチブルで氷上ドリフト（2）にて。

画像　驚くほどの安定感　ミニ・クーパー・コンバーチブル　現実予算で狙えるオープンカーたち　　全142枚