今夏発売予定の新型『日産エルグランド』 オーテック・デザイン先行公開! VIPやステップタイプなど特装車も登場

公開 : 2026.05.08 10:00

ブルーアクセントを効かせたインテリア

インテリアでは、全体をブラック基調でコーディネートし、オーテック・ブランドを象徴するブルーのアクセントを随所に効かせた専用デザインとしている。

シートの表皮は、エルグランド・オーテックのためによりしっとりとした触感にこだわって新開発した専用のプレミアムナッパレザー。これも今回初採用のものだ。

インテリアは、ブルーのアクセントを随所に効かせた専用デザインを採用。
インテリアは、ブルーのアクセントを随所に効かせた専用デザインを採用。    日産自動車

また、シートやドアトリムには、漣(さざなみ)からインスパイアされた専用のキルティングデザインを採用。フィニッシャー類はダーククロームでコーディネートするなど、よりプレミアムで特別感のある室内空間としている。

●インテリアの主な特別装備

・専用ブラックプレミアムナッパレザーシート『AUTECH』刺繍(ブルーステッチ、キルティング)
・専用ブラックドアトリム(キルティング、ブルーステッチ〈1列目、2列目〉)
・専用ブラックインストパネル(ブルーステッチ、ダーククロームフィニッシャー)
・専用センターコンソールブルーステッチ、ダーククロームフィニッシャー)
・専用テーラーフィット巻ステアリングホイール(ブルーステッチ、ダーククロームフィニッシャー)
・オーテック・エンブレム(センタークラスター)
・2列目アームレスト(ダーククロームフィニッシャー)
・乗降用グリップ(ダーククロームフィニッシャー〈2列目〉)

特装車ラインナップ:オーテック・ライン

NMCはその他にも、新型エルグランドをベースにした特装車ラインナップも先行公開した。まずは、『オーテック・ライン』(AUTECH LINE)。

オーセンティックでスポーティなスタイルを求めるユーザーに向けて、ダークメタルグレーのフロントグリル、専用のフロントプロテクターやアルミホイール、メタル調フィニッシュのドアミラーを装備。

新型エルグランドをベースにした特装車『オーテック・ライン』。
新型エルグランドをベースにした特装車『オーテック・ライン』。    日産自動車

シート地はブラックで統一し、包まれる心地よさをもたらす『テーラーフィット』を採用するなど、クールかつスタイリッシュに仕上げられたモデルだ。

特装車ラインナップ:VIP

続く『VIP』は従来型でも好評だった、社長車や役員車として使用する法人ニーズに対応する、至福の移動空間を追求したモデル。

エクステリアは、ダークメタルグレーのフロントグリルや専用の18インチホイール、VIP専用エンブレムを装備し、特別な装飾や照明機能を備えたオートステップを装着。インテリアは全体をブラック基調とし、VIPの名にふさわしいプレミアムナッパレザーをシートに採用。さらに15.6インチの後席専用モニターや読書灯なども標準装備する。

新型エルグランドをベースにした特装車『VIP』。
新型エルグランドをベースにした特装車『VIP』。    日産自動車

特装車ラインナップ:ステップタイプ

そして『ステップタイプ』は、助手席と助手席側スライドドアから乗降する人が同時に使えるロングステップを採用。助手席ドアもしくは助手席側スライドドアの開閉と連動して、ステップが展開、格納する。

プレミアムミニバンにふさわしい洗練されたデザインを採用したほか、ステップの踏面に加えてステップ下の路面も照らすイルミネーションを装備。暗い場所でも安心して乗降ができるうえ、LEDのクリアな輝きがスタイリッシュさを演出し、エレガントな乗り降りをエスコートする。

新型エルグランドをベースにした特装車『ステップタイプ』。
新型エルグランドをベースにした特装車『ステップタイプ』。    日産自動車

なお、エルグランド・オーテックとその他の特装車は、新型エルグランドと同時に正式発表される予定だ。

記事に関わった人々

  • 執筆

    篠原政明

    Masaaki Shinohara

    1958年生まれ。某自動車雑誌出版社をめでたく? 卒業し、フリーランスのライター&エディターに。この業界に永くいるおかげで、現在は消滅したものを含めて、日本に導入されている全ブランドのクルマに乗ってきた……はず。クルマ以外の乗りものもけっこう好きで、飛行機や鉄道、さらには軍事モノにも興味があるらしい。RJC会員。
  • 撮影 / 編集

    平井大介

    Daisuke Hirai

    1973年生まれ。1997年にネコ・パブリッシングに新卒で入社し、カー・マガジン、ROSSO、SCUDERIA、ティーポなど、自動車趣味人のための雑誌、ムック編集を長年担当。ROSSOでは約3年、SCUDERIAは約13年編集長を務める。2024年8月1日より移籍し、AUTOCAR JAPANの編集長に就任。左ハンドル+マニュアルのイタリア車しか買ったことのない、偏ったクルマ趣味の持ち主。

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