熱意を過度に求めない、穏やかな挙動

33ストラダーレは、路面と息を合わせるように疾走する。ステアリングホイールの感触は鮮明で、路面の状況を的確に伝える。ロックトゥロックは2回転ほどあり、ポルシェなどよりレスポンスは穏やか。ブレーキペダルの、ソリッドな感触が頼もしい。

フロントノーズは素直にラインを追い、限界が迫ると安定したアンダーステア。コーナーへの侵入時に速度を整え、フロントをなだめれば、電子制御LSDを活かした鋭い脱出加速を呼び出せる。熱意を過度に求めない、穏やかな挙動で安心感も高い。

カーボン製タブシャシーだから、ノイズは大きい。ピスタ・モード時は、音量が増える。路面の凹凸も、明確に拾うようになる。とはいえ、この秀抜な操縦性を堪能すれば、切り替える価値は充分以上にあるとわかる。

オーナーの殆どは、サーキットを走るよりコレクションを楽しむ側にあるはず。それでも、実際に運転すれば満たされる理由へ頷ける。メタリックオリーブ・グリーンの1台が筆者へ納車される日があるなら、自分もアルファ・ロメオを笑顔で再訪するだろう。

番外編：たった18台が作られたオリジナル

1966年12月17日、技術者のフランコ・スカリオーネ氏は、オリジナルのアルファ・ロメオ 33ストラダーレの設計を頼まれた。同ブランドのレーシングカー、ティーポ33をベースにした公道用モデルとして。

エンジンは2.0L V8で、最高出力は260ps。デビュー戦のヒルクライムレースで優勝しているが、その後はニュルブルクリンク1000kmレースでの5位など、目立った戦績は残していない。しかし、価値あるアルファ・ロメオとして当時から評価は高かった。

生産数は、試作車を含めて18台。バタフライドアを備え、全長は4m、全幅は1.7mを切る小ささだった。価格はランボルギーニ・ミウラより高く、商業的に成功したとはいえなかったが、その美貌は、ベースとなったティーポ33を凌いだといってもいい。

アルファ・ロメオ 33ストラダーレ（欧州仕様）のスペック

英国価格：200万ポンド（約4億2000万円／予想）
全長：4637mm
全幅：1966mm
全高：1226mm
最高速度：333km/h
0-100km/h加速：3.0秒
燃費：8.9km/L（予想）
CO2排出量：260g/km（予想）
車両重量：1600kg（予想）
パワートレイン：V型6気筒2992cc ツインターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：630ps/7500rpm
最大トルク：74.2kg-m/3000-5750rpm
ギアボックス：8速デュアルクラッチ・オートマティック／後輪駆動

画像　発表時には完売状態　33ストラダーレ　美貌の4Cと8C、ジュリア　最新マセラティMCプーラも　全129枚