オープントップの見事に本物なGT3

だがこれには、まったく確証はない。公道では、肩の高さで感じるようなボディの動きは、細かな挙動を把握することに繋がる。つまり、それだけ911 GT3 S/Cの走りが素晴らしいことを表している。

プレウニンガーの主張通り、GT3のフリをしたカブリオレではなく、本物のGT3へ仕上がっている。世界屈指の完成度を誇るドライバーズカーの、見事なソフトトップ版。運転の喜びに、一切の影はない。

番外編：911 GT3 S/Cの細かな違い

先述の通り、911 GT3 S/Cが背負う電動ソフトトップ単体は、クーペのスチール製ルーフより30kgしか重くない。911 ターボS カブリオレ譲りの機構で、2本の主要な構造部分はマグネシウム製。前後のフレームにも、マグネシウムが用いられている。

ドアは911 S/T譲りのカーボン製だが、アルミ並みの高精度での成形は難しく、デザインは見直されている。スポーツシートも、ボディ側へ格納されるエアバッグへ対応させるため、再設計されたという。

専用オプションのストリートスタイル・パッケージでは、丁寧に編まれたクロスでシートが仕立てられる。1平方メートル当たり、666mぶんの素材が用いられるそうだ。

ポルシェ911 GT3 S/C（英国仕様）のスペック

英国価格：20万6245ポンド（約4331万円）
全長：4570mm
全幅：1852mm
全高：1279mm
最高速度：312km/h
0-100km/h加速：3.9秒
燃費：7.3km/L
CO2排出量：310g/km
車両重量：1497kg
パワートレイン：水平対向6気筒3996cc 自然吸気
使用燃料：ガソリン
最高出力：510ps/8500rpm
最大トルク：45.8kg-m/6250rpm
ギアボックス：6速マニュアル／後輪駆動

画像　運転の喜びに一切の影なし　ポルシェ911 GT3 S/C　GT3とGT3 RS　S/TにGTS カブリオレも　全136枚