フォルクスワーゲンのEVの新たな方向性を体現

ルノー 5 E-テックの有力な対抗馬、フォルクスワーゲン IDポロがいよいよリリースされる。お手頃な価格設定で、航続距離はクラス最長水準の最長453kmが主張される。

先に販売が始まるのは、スポーティなGTIではない、標準のIDポロ。最も安価な116ps版は計画より提供が遅れており、英国では当面2万3555ポンド（約490万円）からとなるそうだが、それでも競争力は高い。

トリムグレードは、ライフとスタイルの2種類。それぞれに、発売を記念した2種類のローンチエディションが用意される。

プラットフォームはMEB＋で、フォルクスワーゲン・グループの他モデルと共有するが、サスペンションは独自チューニング。キャビンは従来的なデザインで、親近感を高めている。同ブランドにおける、新たな方向性を体現するEVだといっていい。

エンジン版とIDシリーズのデザインを巧みに融合

IDポロの見た目は、穏やかで見慣れた印象。事前に予想された通り、エンジン版ポロと、フォルクスワーゲンのIDシリーズのデザインを、巧みに融合させたものといえる。

スタイリングに奇抜さはなく、端正な姿の5ドア・ハッチバックだろう。サイズは同クラスでの平均といえ、大きすぎず小さすぎず。全長4053mm、全幅1816mmとなる。18インチか19インチのアルミホイールで、グレードは差別化される。

2026年の最新モデルへ期待するであろう要素は、一式備わる。灯火類はLEDで、前後のVWのロゴはイルミネーションで灯る。メインのライトの間には、ライトバー。リア側のドアハンドルは、リアピラー側へ仕込まれる。

歓迎したい大幅に増やされた物理スイッチ

インテリアで歓迎したいのが、近年のフォルクスワーゲンとしては大幅に増やされた物理スイッチ。エアコンやオーディオの操作に採用されていた、タッチセンサーは姿を消し、実際に押せるボタンの列が帰ってきた。5 E-テックのように。

運転席のドアハンドル部分にも、前後左右4面分のパワーウインドウ・スイッチがある。ただし、リサイクル素材が採用された内装は、クロスのグレーかブラックのみ。頻繁に触れる部分にも、硬いままのプラスティックは多く、省コスト感が漂うことも事実だ。

ダッシュボード上には、10.0インチのメーター用モニターと、13.0インチのセンター・タッチモニター。チャットGPTを利用した、AIアシスタントが実装される。

シンプルな構造のメニューはアイコンが大きく、走行中でもタッチモニターは操作しやすい。運転支援システムの、望まない機能をオフにするのも簡単だ。

画像　フォルクスワーゲンらしい好印象ハッチバック　IDポロ　サイズの近いコンパクトEVは？　全185枚