運転支援は優秀でも燃費は期待に達せず

運転支援システムは、アダプティブ・クルーズコントロールやブラインドスポット・モニターなどが標準。高機能なプロパイロットは、中級グレード以上に備わる。概ね動作は滑らかで、予測的に制御されるため、優秀なシステムといっていいだろう。

アクティブ・レーンコントロールの動作は自然で、衝突被害軽減ブレーキの誤作動は試乗時はなかった。制限速度支援機能は、まだ判断が完璧ではない様子。車線維持支援やドライバー監視など、自分へ必要ない機能はステアリング上のボタンでオフにできる。

燃費は、少々期待外れかもしれない。1週間ほど様々な条件で試乗した結果、平均で13.5km/L前後。このクラスのSUVとしては、悪くもないが。

標準装備はやや物足りなく、選ぶなら中級グレード以上が望ましい。シートヒーターとヘッドアップ・ディスプレイ、40：20：40分割での可倒式リアシートはトップグレードのみで、マトリックス・ヘッドライトは設定自体がない。

大人数での移動があるなら候補上位に加えたい

日産らしく、実用的で期待通りに働くクルマといえる、エクストレイル。後席の空間はやや狭めで、燃費は誇れるほどではないものの、物理スイッチが多く残された車内デザインは優秀で、SUVとして身のこなしは軽快。価格設定の訴求力も高い。

その気になれば驚くほど強力なeパワー・ハイブリッドは、扱いやすく滑らか。安楽に長距離を走れる。大きすぎないボディながら、3シーターを選べるのも強みだろう。稀にでも大人数での移動があるなら、検討候補の上位に加える価値はある。

◯：滑らかで強力なハイブリッド　居心地の良い車内空間　操作性の良いタッチモニター　同クラスのSUVとしては良好な走り
△：荷室がやや狭め　後席のフロアが高め　3列目は非常席　期待に届かない燃費

日産エクストレイル eパワー eフォース AWDテクナ（英国仕様）のスペック

英国価格：4万7605ポンド（約1024万円）
全長：4680mm
全幅：1840mm
全高：1725mm
最高速度：178km/h
0-100km/h加速：7.2秒
燃費：15.2km/L
CO2排出量：148g/km
車両重量：1886kg
パワートレイン：ツイン電気モーター＋直列3気筒1477-1497cc ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：213ps（システム総合）
最大トルク：53.4kg-m（システム総合）
ギアボックス：8速リダクション／四輪駆動

画像　欧州ではフラグシップ！『日産エクストレイル』 とそのライバルたち　全149枚