「AMGラインプラス」はエンジン版Cクラス初

ステアリングホイールには、タッチセンサーのかわりに物理スイッチが復活。クルーズコントロールにはロッカースイッチが、オーディオボリュームにはロータリーダイヤルが割り当てられ、直感的に調整できるようになった。

内装で気付くのは、少し安っぽかったグロスブラックの樹脂性パネルが、新素材へ置換されたこと。全体的に、マイナーチェンジ前から車内の印象は良くなっている。

ブルメスター社製の3Dサラウンド・システムは、追加費用で搭載可能。スピーカーが15発仕込まれ、乗員位置をシートベルトで検知し、音響効果を自動的に調整してくれる。

ちなみに、エンジン版Cクラスとして初めて、AMGラインプラス・グレードも設定された。テールパイプがブラック仕上げになり、トランクスポイラーが追加される他、車内もスポーツシートやレッドのシートベルトとステッチで差別化される。

気になる走りの印象とスペックは、メルセデス・ベンツ C 300（2）にて。

画像　クラス最高水準の一体感　メルセデス・ベンツ Cクラス　競合のドイツ製サルーンたち　全143枚