■日本版編集部の見立て

ランボルギーニ・ウラカンの最大の魅力は、ほとんどのライバルがターボ・ユニットとなってしまった今、アウディR8と共にノーマル・アスピレーション・ユニットを搭載することに他ならない。ドライビング・ポジションだとか、ハンドリングがとかという評価はあるが、NAならではの気持よく吹き上がるエンジン・サウンドと共にオープン・エアを楽しみたい人にとっては、兄弟車のR8にオープン・モデルがないので、数少ない選択肢だ。何の必要があるかと言われると困るが、一気に8500rpmまで回るのは爽快以外の何物でもない。そのエンジンとオープンの組み合わせ、これだけで買いだ。

ランボルギーニ・ウラカンLP610-4スパイダー

価格	£205,000(2,724万円)
最高速度	323km/h
0-100km/h加速	3.4秒
燃費	8.1km/ℓ
CO2排出量	285g/km
乾燥重量	1542kg
エンジン	V型10気筒5204cc
最高出力	611ps/8250rpm
最大トルク	57.1kg-m/6500rpm
ギアボックス	7速デュアル・クラッチ