■「買い」か?

WRX S4 tSはベースのWRX 2.0GT-Sアイサイトより100万円以上高額となるが、そういう視点で見るべきクルマでもないだろう。500万円台でシャシー性能や剛性感にこれだけの職人芸を味わえるクルマはまれである。さらにターボで4WD……というある筋には欠かせないオールラウンド性能も加味すれば、なるほど代替のないクルマではある。

STIのコンプリート、しかもWRXベースといえば「買いたくても買えない」というケースが多かったが、今回は来年3月12日までの期間限定受注で、台数制限はない。じっくり吟味する時間的猶予があるのは朗報だ。

まあ、今回は「オートマでアイサイトもつくSTI」という点が最大の売りとしても、マニアとしては「イジリ内容はこれとまったく同一でいいから、もったいぶらずにEJエンジン＋MTベースで出してくれよ」と、やっぱり毒づきたくなる気持ちは消せないが……。

XVハイブリッドtSもS4 tSと同じく架装車あつかいのコンプリートカーだが、別ラインでの特別架装を要求するS4とは異なり、基本的に標準モデルと同じラインで組み上がることもあって、限定モデルではない。ノーマルのXVハイブリッドに対して約45万円のエクストラとなるが、乗り味は明確にアタマひとつ抜けた感じ。ポップな内外装がお気に召せば、XVのトップグレードとして気軽に選んでも後悔はなさそうである。

スバルWRX S4 tS NBRチャレンジパッケージ

価格	5,292,000円
全長×全幅×全高	4635×1795×1475mm
ホイールベース	2650mm
エンジン	水平対向4気筒1998ccガソリン
エンジン：最高出力	300ps/5600rpm
エンジン：最大トルク	40.8kg-m/2000-4800rpm
ギアボックス	スポーツリニアトロニック(マニュアルモード付)
サスペンション	ストラット / ダブル・ウィッシュボーン
ブレーキ	ベンチレーテッド・ディスク

スバルXVハイブリッドtS

価格	3,326,400円
全長×全幅×全高	4485×1780×1550mm
ホイールベース	2640mm
エンジン	水平対向4気筒1995ccガソリン
エンジン：最高出力	150ps/6000rpm
エンジン：最大トルク	20.0kg-m/4200rpm
モーター：最高出力	13.6ps
モーター：最大トルク	6.6kg-m
ギアボックス	リニアトロニック(マニュアルモード付)
サスペンション	ストラット / ダブル・ウィッシュボーン
ブレーキ	ベンチレーテッド・ディスク / ディスク