フランス車だと考えると……

買いです。

新型カムリは運転すると、「意のままに走る」中庸ないいクルマで、外観の見どころはクーペのようなボディ後半にある。

リアのガラスがちょっとだけラップアラウンドになっていて、しかもそのあたりの造形は面と面が複雑に絡み合い、つながったり、消えていったり……。このあたりのデザインが琴線にふれるならば、もうバッチリ。

ハイブリッドなのに荷室は広大。リチウムイオン電池を後席の下に置いたおかげで、後席の居住空間もデザインの犠牲になっていない。2825mmのホイールベースは特別長いわけではないけれど、後席の足元たっぷりしている。

こちらはファブリック内装。

グレードは、3,294,000円のXと、豪華装備の3,499,200円のGの2種類のみ。Gには“レザーパッケージ”もあって、こちらは4,195,800円。そういう意味では3グレードとも言えるけれど、ハイブリッドしかないから運転してはどれも同じはず。

ごく軽〜い気持ちで、これはフランス車なのだ、と思えば、AUTOCAR読者諸兄にもご賛同いただけるのではないでしょうか。

トヨタ・カムリG レザー・パッケージ

価格	4,195,800円
全長×全幅×全高	4885×1840×1445mm
最高速度	–
0-100km/h加速	–
燃費	28.4km/ℓ
CO2排出量	73g/km
乾燥重量	1600kg
エンジン	直列4気筒2487cc
エンジンン最高出力	178ps/5700rpm
エンジン最大トルク	22.5kg-m/3600-5200rpm
モーター最高出力	120ps
モーター最大トルク	20.6kg-m
システム最高出力	–
システム最大トルク	–
ギアボックス	電気式無段変速