「買い」か？

サーキットと一般道の二役をこなせる

2000ポンド（30万円）のオプションとなるプレミアム・インフォテインメントユニットは、クルマの他のシステムとは連係しておらず、アフターマーケット製品を取り付けたようなもの。また、ディスプレイの質感などは至ってベーシックで、さらに一手間をかけて欲しいと思う。

ただ、インテリアに関しては今後数年間のうちに、親会社のジーリーによって、何かしらの改善が施される可能性もある。

エアダクトが大きく開けられた、ひと目をひくエヴォーラのアグレッシブなスタイリングは、所有時の満足度を左右するとは言え、好みによるところが大きいと思う。

余分な装備を省いたポルシェ911カレラTとほぼ同じ価格となる、エヴォーラGT410スポーツ。911には備わるアダプティブダンパーの設定はないが、エヴォーラの方が軽量で速く、極めて柔軟なサスペンションのセットアップを考えれば、大きなマイナス要素とまでは言えない。

一般道でもサーキットのようにドライビングを楽しめ、悪くない乗り心地も路面には依存しない。エヴォーラGT410スポーツは、スタンディングオベーションを受けても不思議ではない、素晴らしい完成度を持つクルマだと思う。

サーキットと一般道の二役をこなす、極めて魅力的な1台だと言えるだろう。

ロータス・エヴォーラGT410スポーツのスペック

価格	8万5900ポンド（1289万円）
全長×全幅×全高	–
最高速度	305km/h
0-100km/h加速	4.0秒
燃費	10.3km/ℓ
CO2排出量	225g/km
乾燥重量	1320kg
パワートレイン	V型6気筒3456ccスーパーチャージャー
使用燃料	ガソリン
最高出力	415ps/7000rpm
最大トルク	42.7kg-m/3500rpm
ギアボックス	6速マニュアル

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