星3.5　ライバルたちは強力

そして、昨年末にはロードテストの結果、i30 Nは星3.5を獲得した。

つまり、素晴らしいモデルではあるが、われわれの目には、シビック・タイプR、セアト・レオン・クプラ300、ゴルフGTIとスコダ・オクタヴィア vRSの4台の方が優れているように写ったということだ。

評価では「最大の問題は、このクルマに相応しく素晴らしいチューニングを受けたシャシーに、そのメカニカルなセットアップが追い付いていないことだ」とコメントしつつ、さらに、Nモードと呼ばれる4番目（その他にカスタム・モードがある）の最も過激なセッティングに関して、その柔軟性の無さによって、ほとんど使い道をなくしてしまっているとも指摘している。

われわれには、これから6カ月の間、開けても暮れてもi30 Nを運転して、時々だがサーキットを走ったり、恐らくはもっともこのクルマが輝くであろう、ロンドン郊外を離れて田舎道を気ままに走り回るといった、実生活のなかでこのクルマを試すチャンスが与えられた。

今回買ったのは、i30 Nよりもパワフルなi30 Nパフォーマンスだが、それはすべてのライバルモデルよりも安価な2万7995ポンド（425万円）から手に入れることができるということを考えれば、当然こちらが売れ筋モデルになると思ったからだ。

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