もくじ

どんなクルマ？
ー ラピード最後の限定車

どんな感じ？
ー 重量を感じさせない走り
ー 小細工なしの気持ち良さ

「買い」か？
ー VHプラットフォームの最後を飾る

スペック
ー アストン マーティン・ラピードAMRのスペック

どんなクルマ？

ラピード最後の限定車

これがアストン マーティン・ラピードAMRだ。VHと呼ばれる新プラットフォームによって導入された12車種にも及ぶモデルの締めくくりとして登場した。

しかし、アストン マーティンの革新はまだ続いている。VHプラットフォームを使うクルマの中でも特に風変わりなこの4ドア4シーターのラピードは、まもなく世代交代を迎える。

そこで登場したのが限定車のAMRだ。210台が生産され、ラピードSよりも35ps上乗せされて603psの最高出力を手に入れ、その価格も4万5450ポンド（657万円）高い19万4950ポンド（2820万円）となる。

アストンのディーラーにいけば、すでに生産が終了したヴァンキッシュSの未登録在庫を目にすることもあるだろう。これらもVHプラットフォームのクルマだ。AMRもすでに生産、納車が開始されているが、現時点ではまだ受注は停止されていない。

このクルマは21インチのホイールにカーボンセラミックブレーキを組み合わせ、AMR専用のチューニングも施される。これにより、アストンで最もおとなしいGT/4ドアクーペ/ファストバックサルーン/ファミリーハッチといえるこのクルマがやや攻撃的になるのだ。

そしてこのクルマに搭載されるのは、ヴァルキリーを除けば最後となる自然吸気の6.0ℓV12エンジンだ。アストンが初めて市販車にV12を搭載したのは1999年のDB7ヴァンテージだが、いまやV12抜きではこのブランドを考えられないほどになっている。

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