スペック

レイアウト

e208は、内燃エンジンの208と同じCMPプラットフォームを使用している。フロントがストラットで独立式、リアがトーションビームというサスペンションの組み合わせも同様だ。

電気モーターはフロントに横置きされ、前輪を駆動する。駆動用バッテリーはキャビンのフロア下へ、H字型にレイアウトされている。

パワートレイン

駆動方式：フロント縦置き四輪駆動
形式：永久磁石式電気モーター
駆動用バッテリー：リチウムイオン、液冷式、360V
バッテリー容量（総量／利用可能量）：50kWh／47kWh
最高出力：136ps
最大トルク：26.5kg-m
許容回転数：10000rpm
馬力荷重比：93ps/t
トルク荷重比：18.3kg-m/t

ボディ/シャシー

全長：4055mm
ホイールベース：2540mm
オーバーハング（前）：825mm
オーバーハング（後）：690mm

全幅（ミラー除く）：1765mm
全幅（ミラー含む）：1960mm

全高：1430mm

積載容量：311～1106L

構造：スティール／アルミニウム、モノコック
車両重量：1455kg（公称値）／-kg（実測値）
抗力係数：-
ホイール前／後：6.0Jx16
タイヤ前／後：195/55 R16
スペアタイヤ：なし（修理キット）

変速機

形式：単速リダクションギア
最終減速比：5.0:1

燃料消費率

メーカー公表値：消費率
低速（市街地）：6.3km/kWh
中速（郊外）：-km/kWh
高速（高速道路）：5.6km/kWh
超高速：-km/kWh
混合：6.0km/kWh

CO2排出量：0g/km

サスペンション

前：マクファーソンストラット/コイルスプリング、スタビライザー
後：トーションビーム/コイルスプリング

ステアリング

形式：電動、ラック＆ピニオン
ロック・トゥ・ロック：3.0回転
最小回転直径：10.4m

ブレーキ

前：383mm通気冷却式ディスク
後：249mmディスク

画像　プジョーe208とライバル　全8枚