スペック

レイアウト

4代目オクタヴィアは、フォルクスワーゲングループのMQBプラットフォームがベース。サスペンションはフロントがマクファーソンストラップ、リアはトーションビームだ。

エンジンはフロント横置きで、7速DCTを介して前輪を駆動する。DIN規格に基づく公称重量は1519kgだが、テスト車の実測値は1510kg。前後重量配分は59：41だ。

エンジン

駆動方式：フロント横置き前輪駆動
形式：直列4気筒1968ccターボ、ディーゼル
ブロック／ヘッド：鋳鉄／アルミニウム
ボア×ストローク：φ81.0×95.5mm
圧縮比：16.0:1
バルブ配置：4バルブDOHC
最高出力：150ps/3000～4200rpm
最大トルク：36.8kg－m/1600～2750rpm
許容回転数：4550rpm
馬力荷重比：98ps/t
トルク荷重比：24.2kg－m/t
エンジン比出力：76ps/L

ボディ/シャシー

全長：4689mm
ホイールベース：2686mm
オーバーハング（前）：910mm
オーバーハング（後）：1093mm

全幅（ミラー含む）：2010mm
全幅（両ドア開き）：3640mm

全高：1468mm
全高：（テールゲート開き）：2060mm

足元長さ（前）：最大1080mm
足元長さ（後）：700mm
座面～天井（前）：最大1070mm
座面～天井（後）：970mm

積載容量：640～1700L

構造：スティールモノコック
車両重量：1519kg（公称値）／1510kg（実測値）
抗力係数：0.275
ホイール前・後：7.5Jx18
タイヤ前・後：225/45 R18 91Y
グッドイヤー ・イーグルF1
スペアタイヤ：オプション（スペースセイバー）

変速機

形式：7速DCT
ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉
1速：3.58/8.4　
2速：2.75/14.5　
3速：1.68/23.7　
4速：0.89/33.6　
5速：0.68/44.1　
6速：0.72/55.0　
7速：0.56/71.0　
最終減速比：4.167:1（1／4／5／7速）／3.125:1（2／3／6速）

燃料消費率

AUTOCAR実測値：消費率
総平均：18.1km/L
ツーリング：25.8km/L
動力性能計測時：8.9km/L

メーカー公表値：消費率
低速（市街地）：15.2～16.4km/L
中速（郊外）：18.9～20.9km/L
高速（高速道路）：21.3～25.0km/L
超高速：18.2～21.7km/L
混合：18.5～21.3km/L

燃料タンク容量：45L
現実的な航続距離：813km
CO2排出量：128g/km

サスペンション

前：マクファーソンストラット/コイルスプリング、アダプティブダンパー
後：トーションビーム/コイルスプリング、アダプティブダンパー

ステアリング

形式：電動、ラック＆ピニオン
ロック・トゥ・ロック：2.7回転
最小回転直径：10.4m

ブレーキ

前：288mm通気冷却式ディスク
後：272mmディスク
制御装置：ABS、ブレーキアシスト
ハンドブレーキ：電動、スイッチ（センターコンソールに設置）

静粛性

アイドリング：47dB
全開時：73dB（3速）
48km/h走行時：60dB
80km/h走行時：65dB
113km/h走行時：69dB

安全装備

ABS／ESC／衝突回避アシスト
Euro N CAP：5つ星（1.5 TSI）
乗員保護性能：成人92%／子供88%
交通弱者保護性能：73%
安全補助装置性能：79%

発進加速

テスト条件：乾燥路面／気温35℃
0-30マイル/時（48km/h）：3.0秒
0-40（64）：4.5秒
0-50（80）：6.2秒
0-60（97）：8.4秒
0-70（113）：11.2秒
0-80（129）：14.4秒
0-90（145）：18.6秒
0-100（161）：24.0秒
0-110（177）：31.0秒
0-402m発進加速：16.6秒（到達速度：137.8km/h）
0-1000m発進加速：30.2秒（到達速度：174.9km/h）

ライバルの発進加速

ライバルの発進加速
トヨタ・カローラ・ツーリング・スポーツ 2.0ハイブリッド
テスト条件：乾燥路面／気温9℃
0-30マイル/時（48km/h）：3.3秒
0-40（64）：4.7秒
0-50（80）：6.4秒
0-60（97）：8.5秒
0-70（113）：11.0秒
0-80（129）：14.0秒
0-90（145）：17.7秒
0-100（161）：22.4秒
0-110（177）：29.7秒
0-402m発進加速：16.6秒（到達速度：140.5km/h）
0-1000m発進加速：29.9秒（到達速度：177.5km/h）

中間加速

20-40mph（32-64km/h）：2.6秒（2速）/3.7秒（3速）

30-50（48-80）：3.2秒（3速）/4.7秒（4速）

40-60（64-97）：3.8秒（3速）/4.6秒（4速）/6.3秒（5速）

50-70（80-113）：4.9秒（4速）/6.3秒（5速）/8.5秒（6速）

60-80（97-129）：5.8秒（4速）/6.6秒（5速）/8.8秒（6速）/13.3秒（7速）

70-90（113-145）：7.6秒（4速）/7.4秒（5速）/9.5秒（6速）/13.9秒（7速）

80-100（129-161）：9.4秒（5速）/10.6秒（6速）

90-110（145-177）：12.9秒（5速）

各ギアの最高速

1速：38.6km/h（4550rpm）
2速：66.0km/h（4550rpm）
3速：107.8km/h（4550rpm）
4速：152.9km/h（4550rpm）
5速：201.2km/h（4550rpm）
6速：220.5km/h（4002rpm）
7速：（公称値）：220.5km/h（3109rpm）

7速・70／80マイル/時（113km/h／129km/h）：1589rpm／1816rpm

制動距離

テスト条件：乾燥路面／気温35℃
30-0マイル/時（48km/h）：8.6m
50-0マイル/時（64km/h）：23.9m
70-0マイル/時（80km/h）：47.6m
60-0マイル/時（97km/h）制動時間：2.78秒

ライバルの制動距離

トヨタ・カローラ・ツーリング・スポーツ 2.0ハイブリッド
テスト条件：乾燥路面／気温9℃
30-0マイル/時（48km/h）：8.9m
50-0マイル/時（64km/h）：24.5m
70-0マイル/時（80km/h）：47.9m

画像　スコダ・オクタヴィアとライバル　全15枚