快適性/静粛性　★★★★★★★★☆☆

リアサスペンションは比較的シンプルなトーションビームだが、乗り心地は落ち着いていてスムース。低速域ではほどよくしなやかで、衝撃はほとんど吸収し、ガタピシ音も最低限だ。

ひどく舗装が荒れていて、あばたのようなくぼみのある道では、セカンダリーライドがパタパタとにぎやかになりはじめる。ほかのほとんどの動揺も合わせて、リアアクスル周辺に集中しているのは驚くべきことではない。

速度を上げて、ピッチの短いアンジュレーションを乗り越えるときが、このクルマではおそらくもっとも厄介だ。過敏に動き、路面変化へ追従しようとしなくなる。快適でないとまで言い切るのは正確ではないが、過酷な道で飛ばしてもボディコントロールができているというのも正しくない。

それでも、ドライビングポジションは快適だ。アジャスト性には満足でき、シートはサポート性に優れている。前方視界も上々だ。ただし、フリースタイルドアと太いピラーによって、肩越しの視認性はあまりよくない。

静粛性はなかなかいい。113km/hでの室内騒音は66dBで、ホンダeの68dBより抑えられている。

画像　マツダMX－30とライバル　全23枚