スペック

レイアウト

新型キャシュカイのプラットフォームは、先代やルノー・メガーヌと同じくCMF－Cだが、アップデートによりアルミの使用率が上がっている。エンジンはフロント横置きで、前輪駆動と4WDが用意される。

サスペンションはフロントがストラット、リアはトーションビームが主流ながら、4WD車と20インチホイール装着車はマルチリンクとなる。前後重量配分は、実測で60：40だった。

エンジン

駆動方式：フロント横置き前輪駆動
形式：直列4気筒1332ccターボチャージャー、ガソリン
ブロック・ヘッド：アルミニウム
ボア×ストローク：φ72.2×81.4mm
圧縮比：10.5:1
バルブ配置：4バルブDOHC
最高出力：158ps/5500rpm
最大トルク：26.5kg－m/1800－4000rpm
エンジン許容回転数：6000rpm
馬力荷重比：111ps/t
トルク荷重比：18.5kg－m/t
エンジン比出力：119ps/L

ボディ/シャシー

全長：4425mm
ホイールベース：2665mm
オーバーハング（前）：920mm
オーバーハング（後）：840mm

全幅（ミラー含む）：2100mm
全幅（両ドア開き）：3730mm

全高：1625mm
全高（テールゲート開き）：2090mm

足元長さ（前席）：最大1110mm
足元長さ（後席）：710mm
座面～天井（前席）：最大1040mm
座面～天井（後席）：950mm

積載容量：479～1422L

構造：スティールモノコック
車両重量：1435kg（公称値）／1412kg（実測値）
抗力係数：0.33
ホイール前・後：7.5Jx19
タイヤ前・後：235/50 R19 99V
コンチネンタル・エココンタクト6
スペアタイヤ：なし（パンク修理キット）

変速機

形式：6速MT
ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉
1速：3.73/8.5　
2速：1.95/16.4　
3速：1.32/24.0　
4速：0.98/32.7　
5速：0.76/41.7　
6速：0.64/49.9　　
最終減速比：4.25：1

燃料消費率

AUTOCAR実測値：消費率
総平均：15.2km/L
ツーリング：15.9km/L
動力性能計測時：7.0km/L

メーカー公表値：消費率
低速（市街地）：11.4～11.6km/L
中速（郊外）：15.6～15.8km/L
高速（高速道路）：18.2～18.4km/L
超高速：15.3～15.4km/L
混合：15.6km/L

燃料タンク容量：55L
現実的な航続距離：837km
CO2排出量：145g/km

サスペンション

前：マクファーソンストラット／コイルスプリング、スタビライザー
後：トーションビーム／コイルスプリング、スタビライザー

ステアリング

形式：電動、ラック＆ピニオン
ロック・トゥ・ロック：2.5回転
最小回転直径：11.1m

ブレーキ

前：292mm通気冷却式ディスク
後：292mm通気冷却式ディスク
制御装置：ABS、ブレーキアシスト
ハンドブレーキ：電動、センターコンソール中央にスイッチ設置

静粛性

アイドリング：39dBA
全開時（4速）：77dBA
48km/h走行時：60dBA
80km/h走行時：64dBA
113km/h走行時：68dBA

安全装備

ABS／ESP／前後AEB／LKA／ドライバー疲労警報／後側方衝突防止支援／車線逸脱防止支援／後退時車両検知警報
Euro N CAP：テスト未実施
乗員保護性能：成人－%／子供－%
交通弱者保護性能：－%
安全補助装置性能：－%

発進加速

テスト条件：乾燥路面／気温21℃
0-30マイル/時（48km/h）：3.3秒
0-40（64）：5.5秒
0-50（80）：7.2秒
0-60（97）：10.0秒
0-70（113）：12.6秒
0-80（129）：15.9秒
0-90（145）：20.9秒
0-100（161）：27.0秒
0-110（177）：37.2秒
0-402m発進加速：17.4秒（到達速度：135.2km/h）
0-1000m発進加速：31.5秒（到達速度：168.5km/h）

ライバルの発進加速

ライバルの発進加速
ホンダCR－V 1.5T EX CVT 4×4（2018年）
テスト条件：湿潤路面／気温13℃
0-30マイル/時（48km/h）：3.7秒
0-40（64）：5.1秒
0-50（80）：6.9秒
0-60（97）：9.2秒
0-70（113）：12.1秒
0-80（129）：15.5秒
0-90（145）：20.1秒
0-100（161）：26.1秒
0-110（177）：34.9秒
0-402m発進加速：17.3秒（到達速度：134.1km/h）
0-1000m発進加速：31.1秒（到達速度：170.4km/h）

中間加速

20-40mph（32-64km/h）：3.2秒（2速）/5.5秒（3速）/9.2秒（4速）

30-50（48-80）：3.4秒（2速）/4.6秒（3速）/6.1秒（4速）/11.0秒（5速）/16.2秒（6速）

40-60（64-97）：4.0秒（2速）/4.9秒（3速）/5.9秒（4速）/8.1秒（5速）/11.9秒（6速）

50-70（80-113）：5.3秒（3速）/6.2秒（4速）/8.2秒（5速）/10.1秒（6速）

60-80（97-129）：6.2秒（3速）/6.5秒（4速）/8.8秒（5速）/10.8秒（6速）

70-90（113-145）：7.7秒（4速）/9.6秒（5速）/12.1秒（6速）

80-100（129-161）：10.4秒（4速）/11.1秒（5速）

制動距離

テスト条件：乾燥路面／気温21℃
30-0マイル/時（48km/h）：8.5m
50-0マイル/時（64km/h）：23.6m
70-0マイル/時（80km/h）：47.3m
60-0マイル/時（97km/h）制動時間：2.68秒

ライバルの制動距離

ホンダCR－V 1.5T EX CVT 4×4（2018年）
テスト条件：湿潤路面／気温13℃
30-0マイル/時（48km/h）：10.2m
50-0マイル/時（64km/h）：28.0m
70-0マイル/時（80km/h）：55.4m

各ギアの最高速

1速：51.5km/h（6000rpm）
2速：98.2km/h（6000rpm）
3速：144.8km/h（6000rpm）
4速：196.3km/h（6000rpm）
5速：206.0km/h（4940rpm）
6速（公称値）：206.0km/h（4131rpm）

6速・70／80マイル/時（113km/h／129km/h）：2259rpm／2582rpm

画像　日産キャシュカイとライバル　全16枚