T6と比べると新世代感が大きい充実装備

着座姿勢は、ワンボックスらしく起き気味。運転席はだいぶ前方にあり、長く伸びるリアに気を使うことも事実だが、運転は難しくない。座面位置が高いことで視界は良好。遠くまで良く見え、駐車時はボディサイズを掴みやすい。

サスペンションは、コーナリング時のボディロールを巧みに抑えている。ステアリングホイールの反応は、素早く滑らか。手に伝わる感触が薄く、やや軽すぎるものの、許容範囲といえる。

7速デュアルクラッチATの変速は、キビキビしていて好感触。合流などで素早い加速を求めると若干躊躇するような癖は、従来から変わらない。

今回の試乗では、高速道路で約160kmを走らせてみたが、燃費は12.7km/L。大きさや車重を考えれば、褒めて良いだろう。

ダッシュボードには大きなタッチモニターが据えられ、運転支援システムも最新のゴルフと同水準。高機能で扱いやすく、数年前のT6と比べると新世代感はかなり大きい。

ただし、多くの車載機能のインターフェイスがタッチモニターへ集約されている。安くない価格に見合った装備ではあるものの、すべての人が扱いやすいとは感じないと思う。

エアコンの温度調整ができるタッチセンサー式のスライダーは、夜間にイルミネーションが灯らず、暗い状態では操作しにくい。操作時にクリック感が伴わず、ステレオなどは意図通りに反応したのか、わかりにくいことも気になった。

技術的なアップデートで価格も上昇

T7世代へとモデルチェンジした、フォルクスワーゲンの大型ワンボックス、マルチバン。技術的なアップデートを受けてか、価格も大幅に上昇している。

今回の試乗車の場合は、ロングボディでスタイル・グレードの2.0Lターボガソリンに数点のオプションが追加された状態だったが、英国価格は6万779ポンド（約1015万円）。7シーターの上級SUVも、文句なく選べる金額となっている。

ただし、7名が座れるとしても、SUVの場合は全員の大人が快適に過ごせるとは限らない。フォルクスワーゲン・マルチバンなら、取外し可能なシートに、キャンピングカー風のテーブルも付いている。定評のある訴求力は、しっかり受け継いでいる。

フォルクスワーゲン・マルチバン・スタイル・ロング 2.0TSI（英国仕様）のスペック

英国価格：6万779ポンド（約1015万円）
全長：5173mm
全幅：1941mm
全高：1907mm
最高速度：199km/h
0-100km/h加速：9.0秒
燃費：11.0km/L
CO2排出量：204g/km
車両重量：2850kg
パワートレイン：直列4気筒1984ccターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：203ps/6000rpm
最大トルク：32.5kg-m/1500-4500rpm
ギアボックス：7速デュアルクラッチ・オートマティック

画像　T7世代へ進化　フォルクスワーゲン・マルチバン　欧州の競合ワンボックスと比較　全124枚