オーナーの意見を聞いてみる

エイダン・クレッグ氏

「これまで3台のNA型と、NB型を所有してきました。NC型は最も気に入っていて、7年間も乗っています。古い2世代の魅力はそのままに、よりソリッドで、大人な印象を与えてくれると思います」

「NA型はよりシンプルに楽しめるクルマでした。運転する喜びにあふれていました。NB型は、よりソフトでしなやか。ですが、NC型はわたしにとってのベスト。世代を重ねて成熟したような雰囲気を備えています」

「ソフトトップは5秒で折りたためます。タイミングチェーンの寿命は、自分の寿命より長いかもしれませんね」

知っておくべきこと

ソフトトップでもリトラクタブル・ハードトップでも、ルーフが正常に開閉し、雨漏りや機械的な不調がないか入念にチェックしたい。リトラクタブル・ハードトップの場合は、ポジションセンサーが故障し、完全に閉まらなくなることがある。

うっかりオープンのまま、雨のなか放置してしまうオーナーもいる。シートやカーペットが不自然に湿っていたり、まだらのシミが残っていないかも観察したい。

走行中、シフトレバー付近からブーンという音が聞こえる例があるようだが、マツダ側は異常ではないと説明している。

英国ではいくら払うべき？

3500ポンド（約58万円）〜3999ポンド（約66万円）

16万km以上走ったNC型が英国では沢山出てくる。なかには掘り出し物も含まれる。特に1.8Lは狙い目といえる。

4000ポンド（約67万円）〜6999ポンド（約115万円）

状態の良いNC型ロードスターを探せる価格帯。整備記録が揃っていて、保証付きで売られている例もなくはない。

7000ポンド（約116万円）〜8999ポンド（約149万円）

しっかり整備を受けてきた、走行距離の短い2.0LのNC型を選べる価格帯。

9000ポンド（約150万円）以上

後期モデルのNC型を選べる。特別仕様車も含まれる。可能な限り完璧な状態のものを探したいところ。

英国で掘り出し物を発見

マツダMX-5（ロードスター） 1.8i（英国仕様）　登録：2006年　走行距離：12万km　価格：3995ポンド（約67万円）

赤いボディが美しい、状態の良さそうなロードスター。夏から秋にかけてのドライブを楽しむのに、理想的といえる。黒いクロス張りシートの状態は良く、ボディも良好で、整備記録はしっかり残っている。

エンジンは1.8Lだが、一般道なら不足は感じないはず。ディーラーが販売しており、保証も付いている。5オーナー車だという。

画像　マツダ・ロードスター　3代目NC型と現行4代目ND型　影響を与えたロータス・エランも　全89枚