日本初導入「TロックR」

今回のマイナーチェンジにあわせハイパフォーマンスモデルとして、「TロックR」を導入。

近年SUVブームの中で、ハイパフォーマンスSUVモデルは存在感を高めており、輸入車マーケットにおいては、各セグメントにハイパフォーマンスSUVモデルがラインナップされている。

そのような市場動向の中、昨年日本初導入をした「ティグアンR」は、ティグアン全体の中で約2割を超える人気グレードとなっている。

Tロックにおいても、Rの導入を望む声もあり、今回ハイパフォーマンスモデル「R」を日本初設定することになったという。

四輪駆動の「TロックR」は、硬派なフロント、およびリアデザインに加え、19インチアルミホイール、ブルーにペイントされた大型ブレーキキャリパーなど、専用アイテムを多数装備。

パワートレインは300psを発生する2.0 TSIエンジンを採用し、わずか2000rpmの低回転域から40.8kg-mの強大なトルクを発生し、0-100km加速は4.9秒を記録（欧州参考値）。

トランスミッションは7速DSG。

画像　内外装刷新【マイチェン遂げたTロック＆日本初導入TロックR】　全59枚