ルーフはほぼ全面ガラス製

モーガンは、10年以上ぶりとなるハードトップモデルとして、ロードスターの『ミッドサマー』をベースとするクーペ版を発表した。

わずか9台限定生産の新型『ミッドサマー・クーペ（Midsummer Coupe）』は、2015年に『エアロ8』が生産終了して以来、初の固定ルーフモデルである。また、ピニンファリーナとの共同デザインによる特別シリーズに幕を閉じることになる。

モーガンによると、社内のコーチビルディング部門が展開する幅広いカスタマイズオプションにより、9台すべてが極めて個性的な仕上がりになるという。価格はまだ発表されていないが、20万ポンド（約4265万円）で50台限定のロードスター版よりも、かなり高額になるものと予想される。

クーペとロードスターは技術的には同一であり、『プラス6』をベースにした基本構造や最高出力340psのBMW製直列6気筒エンジンを共有している。ただし、「劇的に異なるプロポーション」を採用し、その特注デザインが「クルマのキャラクターを根本的に変える」という。

ルーフ自体は実質的に全面ガラス製のキャノピーであり、中央をフロントからリアにかけて特徴的なストリップが走っている。

ピニンファリーナとの共同開発

このルーフは「単なるスタイリング上の追加要素として考案されたものではなく」、むしろ洗練度、実用性、そして一年中使えるよう利便性を向上させることで「オーナー体験を高める」ことを目的としている。

ロードスターからクーペへの改造にあたり、削り出しアルミニウムのAピラーの採用など、ボディの剛性を維持するために「大幅な構造開発が必要だった」という。モーガンのチーフデザインオフィサー、ジョナサン・ウェルズ氏は次のように述べている。

「ミッドサマー・クーペは、並外れた創造的な旅の集大成です。当初はコーチビルディング、職人技、そしてコラボレーションを称えるものとして始まったこのプロジェクトは、当社がこれまで手掛けた中で最も野心的かつやりがいのあるプロジェクトの1つへと発展しました」

「ピニンファリーナのチームと、当社のデザイナーやエンジニアと共に仕事できたことは、光栄であると同時に、とても大きな喜びでした。ミッドサマー・クーペは、この素晴らしいコラボレーションの最終章であると同時に、モーガンのコーチビルディングの歴史における決定的な瞬間でもあります」

ここに掲載している画像のクーペは、車両ナンバー「0」号車で、9台の顧客向け車両の基礎となる最終プロトタイプだ。モーガンのマルバーン本社で一定期間展示された後、オランダのハーグへ輸送され、ラウマン博物館（Louwman Museum、世界最古の歴史的自動車の個人コレクション）に展示される予定だ。

画像　美しきガラスルーフを備えた限定生産のクーペモデル【モーガン・ミッドサマー・クーペを詳しく見る】　全11枚