レクサスに見合う上質なエンジンが欲しい

燃費は、普段使いに近い条件で平均13.1km/Lだった。このクラスのSUVとしては悪くない結果といえる。しかし、クリーミーに回る直列6気筒ディーゼルターボを積むBMW X5と比べた時、有利に働くとまではいえないだろう。

インテリアは、RX 450h＋でも触れたが、ライバルとは異なる雰囲気で居心地がいい。全般的に用いられている素材は上級だが、プラスティック製部品も残る。

トップグレードのタクミではアップグレードされ、プラスティック製トリムはウッドに置き換わる。肌触りの良い本皮で仕立てられるエリアも増える。

インフォテインメント・システムの完成度は、高いとはいえない。システムの操作性はいまひとつで、ステアリングホイール上のタッチセンサーも扱いやすいとは感じなかった。シートヒーターは、冬場のためかデフォルトでオンになっていた。

運転支援システムなどが放つ、電子的な警告音も少々耳障りかもしれない。速度警告は、クルマから降りる度に自動でオンに戻ってしまう。

気になる部分もあるとはいえ、レクサスRXは装備が充実し、一緒に快適に暮らせるSUVだと思う。通常のハイブリッドとなる350hの場合は、PHEVの450h＋より操縦性に優れ、燃費も悪くなく、車両価格も安い。

ただし、同クラスのディーゼルターボ・ユーザーを振り向かせられるだけの実力は、ないかもしれない。長距離クルージングを心地良くこなす質感へ見合う、有能なエンジンが欲しいところだ。

レクサスRX 350h（英国仕様）のスペック

英国価格：5万9950 ポンド（約965万円）
全長：4890mm
全幅：1920mm
全高：1695mm
最高速度：199km/h
0-100km/h加速：7.9秒
燃費：15.2-15.9km/L
CO2排出量：143-149g/km
車両重量：1965kg
パワートレイン：直列4気筒2487cc自然吸気＋ツイン電気モーター
使用燃料：ガソリン
最高出力：250ps（システム総合）
最大トルク：−
ギアボックス：e-CVT

画像　450h＋より操縦性は上　レクサスRX 350h　競合クラスの上級SUVと写真で比較　全155枚