滑らかにパワーを生むV8ツインターボ

路上へボディを進めると、典型的なBMWらしい印象がうれしい。V8ツインターボエンジンは滑らかにパワーを生成し、クルージング時は厚みのあるサウンドを伴奏に、余裕を持って先を急げる。

スポーツ・プラスモードへ切り替えて右足へ力を込めれば、雷鳴のような轟音を響かせながら、地平線の彼方目掛けて突進し始める。エンジンの質感でいえば、レクサスLCの方が味わい深いかもしれない。だが、ZF社製の8速ATとの相性は抜群だ。

BMWは、8シリーズをスポーツカーだと断言している。確かに、ソフトトップを開いて郊外の一般道を飛ばしても、粗野な振動を生じないほどボディは硬い。操る充足感を伴う。

ただし、運転へ夢中になれるほど身軽なカブリオレではない。四輪駆動システムは、リアタイヤ側へ積極的にトルクを分配してくれるが、車重は2125kgあり、全幅は1902mmもある。ステアリングホイールへ伝わるフィードバックも薄い。

後輪操舵システムを備え、車重を意識させないような敏捷性は叶えている。駐車時の取り回しもしやすかった。アダプティブダンパーはボディの上下動を巧みになだめ、姿勢制御も優秀だ。

グランドツアラーとして惜しい乗り心地

グランドツアラーとして考えると、M850i xドライブは乗り心地で少々惜しい。恐らく、20インチという大径ホイールが主な原因だと思う。加えてピレリのランフラット・タイヤはサイドウォールが薄く、硬いことも一因だろう。

その結果、低速域では乗り心地が落ち着かない。舗装の剥がれた穴の存在も明確に伝えてくる。ロードノイズも小さいとはいえない。ウインドディフレクターを取り付ければ、高速域でも乱気流に悩まされず移動はできるが。

BMW 8シリーズには、もう少し特別感が欲しいと思ってしまう。試乗車の場合、英国価格が12万945ポンド（約1947万円）することを考えると、尚のこと。

V8ツインターボエンジンは、BMWらしく素晴らしい。とはいえ、手頃な価格の4シリーズ・カブリオレでも同等の広さの車内空間を持ち、インテリアの雰囲気で大きく劣ることはないことも、また事実ではある。

BMW M850i xドライブ・カブリオレ（英国仕様）のスペック

英国価格：12万945ポンド（約1947万円）
全長：4851mm
全幅：1902mm
全高：1346mm
最高速度：249km/h（リミッター）
0-100km/h加速：4.1秒
燃費：9.3km/L
CO2排出量：244g/km
車両重量：2125kg
パワートレイン：V型8気筒4395ccツイン・ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：530ps/5500-6000rpm
最大トルク：76.3kg-m/1800-4600rpm
ギアボックス：8速オートマティック

画像　グリルにイルミネーション内蔵　BMW 8シリーズ・カブリオレ　競合上級オープンと比較　全139枚