デザイン部門ディレクター、アグネタ・ダールグレン＝ヘルミーネ氏に独占インタビュー

――なぜセニックという名称を使うのですか？

「家族のニーズに合わせたルノーのファミリーカーです。今、多くの人が車高の高いクルマを求めていますし、先代のセニックもそうでした。フロントガラスの位置が（SUVのように）もっと後ろに押し出されているだけなんです」

「本来の意味でのSUVではなく、ボンネットは長いし、最低地上高も高くありません。ハッチバックとSUVとMPV（ミニバン）の中間のようなものです。室内空間もさらに広くなっています」

――リサイクル素材を使うのは大変でしたか？

「それほど難しくはありません。わたし達が長い間取り組んできたことであり、ゾエ（欧州向けの小型EV）にもリサイクル素材を使用しています。セニックが完全なEVになったことで、リサイクル素材でトップに立つ必要があると考えました。わたし達はサプライヤーと協力し、ソリューションを推し進めてきました」

――デザインチーフのジル・ヴィダル氏がクロームメッキパーツの廃止を示唆しましたが、なぜこのクルマにはまだクロームメッキが使われているのでしょうか？

「クロームメッキを使用しているのはほんの一部で、そのほとんどがインテリアです。わたし達デザイナーは簡単に取り除くことができると考えていますが、それよりも重要なのは、お客様の準備ができているかどうかということです。わたしにはわかりません。でも、このクルマにレザーが使われていないのは大きな一歩です」

画像　新時代のファミリーカーを標榜する電動SUV【ルノー・メガーヌEテック・エレクトリックを兄弟車の日産アリアと写真で比較する】　全55枚