購入と維持　★★★★★☆☆☆☆☆

価格帯によっては、弱点が数々あるにもかかわらず、かなり競争力が高いといえないこともない。キャビンのエルゴノミクスはすばらしく、運動性が冴えないのを除けば、なかなか興味深いクルマだ。

しかしながら、エントリーグレードのエレガンスで4万4995ポンド（約832万円）、テストしたアドバンスで4万7195ポンド（約873万円）というのは、許容できる価格帯ではない。

問題は、数字を見ていくとが明らかになる。キア・ニロEVやヒョンデ・コナ・エレクトリックはe:Ny1より安いが、航続距離は同等以上だ。また、市場全体では200kW充電に対応するクルマもある中、78kWというのは物足りない。

実用面や全体的な魅力については、価格的に同等のテスラ・モデルYやスコダ・エンヤック、フィスカー・オーシャンなどは、もっとキャビンも荷室も広い。このクルマには独創的なセールスポイントがなく、それも微妙なポジションになる理由だ。

5.0km/kWhという電費の113km/h巡航では、航続距離が310kmほどとなる。平均は5.5km/kWhなので、340kmほど走れる計算だが、公称値は412km。ただし、ヒートポンプは装備していないので、寒い時期にエアコンを使うと、これらの数字はかなり落ち込むはずだ。

画像　写真で見るホンダe:Ny1とライバル　全16枚