結論

最終的にこの勝負を制すのは、運転していて興奮できるという理由でM235iにならざるを得ない。より速く、より良い音がするうえ、操舵、乗り心地、キャビンのスペースを考えれば、当然といえば当然である。さらに価格を考えれば、ベスト-バリューであるし、真のハイ-パフォーマンスカーともいえる。

しかしTTと大差をつけての勝利かと言えば、そうではない。少なくともテストに借りだしたTTは非常に完成度が高かったし、これからの発展も大いに期待できる。戦いには敗れてしまったものの、価格に対する価値や動力性能の高さは噂通りであった。ライバルとなるドライバーズカーとも引けをとることはない。

したがってM235iがいとも簡単に勝利したものの、ある意味ではTTも勝者と言っていいだろう。TTのすべきことは、ポルシェ・ケイマンに匹敵するグレードを用意することだ。まだまだ先の話かもしれないが、その日は必ず訪れるに違いない。

アウディTT 2.0TFSI S-ライン

価格	£31,635(582万円)
最高速度	250km/h
0-100km/h加速	6.0秒
燃費	17.0km/ℓ
CO2排出量	137g/km
乾燥重量	1305kg
エンジン	直列4気筒1984ccターボ
最高出力	230ps/4500-6000rpm
最大トルク	37.7kg-m/1600-4300rpm
ギアボックス	6速マニュアル

BMW M235i

45.9kg-m/1300-4500rpm

価格	￡34,260(590万円)
最高速度	250km/h
0-100km/h加速	5.0秒
燃費	13.2km/ℓ
CO2排出量	189g/km
乾燥重量	1530kg
エンジン	直列6気筒2979ccターボ
最高出力	330ps/5800-6000rpm
最大トルク
ギアボックス	6速マニュアル