落ち着いた乗り心地　燃費は優れない

鍛造ホイールとカーボンセラミック・ブレーキが組まれた試乗車の場合、バネ下重量が減り、乗り心地で有利といえた。ダイナミックライド・コントロール（DRC）も実装され、ドライブモードを問わず、一般道で落ち着きを大きく失うことは稀有だろう。

ドライバーがサスペンションの硬さを登録できる、RS1やRS2モードも備わる。お好みで、しなやかな乗り心地を保ったまま、パワートレインのアグレッシブな反応を味わうことも可能だ。

V8ツインターボ・エンジン自体が洗練され静かなことに加え、高音質なオーディオと相まって、外界との隔離性は高い。このクラスでは、突出して普段使いしやすい1台ではないだろうか。

燃費は、マイルド・ハイブリッド化されていても優れない。今回の試乗では、平均で7.8km/Lに留まった。積極的に運転すれば、大きく悪化する。2100kgの車重と、630psの最高出力を考えれば、不思議ではないが。

装備は非常に充実している。先述の多彩なシャシー技術に加えて、マトリックスLEDヘッドライトやプライバシーガラスなどが標準。DRCサスペンションとアクティブ・エグゾースト、ヘッドアップ・ディスプレイなどは、フォアシュプルングで標準になる。

英国価格は11万2285ポンド（約2088万円）からで、RS6 アバント・パフォーマンスがお手頃とはいえない。それでも、圧倒的な速さや、他を寄せ付けないほど主張の強い容姿が、秀でた訴求力を生んでいる。

歴代の高速ワゴンで最も際立つ仕上がり

天候を問わない怒涛の動的能力を知ると、RS6 アバントには畏敬の念すら湧いてくる。甘美なサウンドを獲得したことで、アウディが過去に提供してきた高速ステーションワゴンの中で、最も際立つ内容へ仕上がったといっていい。

ライバルはM5やAMG E 63Sになるが、BMWはステーションワゴンを提供していない。ラグジュアリーでソリッドなインテリアや、硬めながら納得できる乗り心地、全体的な洗練性、普段使いしやすい実用性などを踏まえると、孤高といえる仕上がりだ。

お値段はスーパーカー級かもしれない。だが、RS6 アバント・パフォーマンスの魅力を否定することは難しい。

◯：歴史に刻まれるべきパフォーマンス　全天候型の動的能力　ラグジュアリーでスポーティなインテリア
△：ライバルに並ぶ敏捷性や興奮は得られない　穏やかに運転しても燃費は伸びない

アウディRS6 アバント・パフォーマンス（英国仕様）のスペック

英国価格：11万2285ポンド（約2088万円）
全長：4995mm
全幅：1951mm
全高：1497mm
最高速度：280km/h
0-100km/h加速：3.4秒
燃費：7.9km/L
CO2排出量：285g/km
車両重量：2100kg
パワートレイン：V型8気筒3996ccツイン・ターボチャージャー＋ISG
使用燃料：ガソリン
最高出力：630ps/6000rpm
最大トルク：86.5kg-m/2300-4500rpm
ギアボックス：8速オートマティック（四輪駆動）

画像　歴代高速ワゴンで最も際立つ　RS6 アバント・パフォーマンス　競合クラスの高性能モデルはコレ　全131枚