ホンモノの「ラテン気質」で誘惑! アルファ・ロメオ・ステルヴィオ・クアドリフォリオへ試乗 520psへ上昇

公開 : 2024.03.23 19:05

ラテン気質の個性へ誘惑される

強く輝くのは、ハードコアなモード。強力なエンジンと、重み付けの良いステアリングを、存分に味わうことができる。筆者は、ダンパーのみソフトになる、ダイナミック・モードが最も好ましいと感じた。

旋回性は鋭敏。負荷が増大するまで、ボディロールも生じない。効果的なLSDにより、アクセルペダルでコーナリングラインを調整可能。リアタイヤがスライドアウトし始めると、フロントへトルクが伝わり、深すぎるアングルには至らない。

アルファ・ロメオ・ステルヴィオ・クアドリフォリオ(英国仕様)
アルファ・ロメオ・ステルヴィオ・クアドリフォリオ(英国仕様)

燃費は褒めにくい。今回の平均値は7.8km/Lで、思い切り遊んだ区間では3.0km/L前後だった。とはいえ、同等の動力性能を持つライバルの数字も、大きくは違わない。

ステルヴィオ・クアドリフォリオは、運転へ夢中になれる本物のアルファ・ロメオ。大き目のボディで中途半端な仕上がりでは、と勘ぐりたくなるが、速さと落ち着き、ドライバーの心を熱くする魂をしっかり宿している。

普段使いのファミリーSUVとしては、乗り心地はハードすぎる。操縦性も、積極的すぎるかもしれない。ジュリア・クアドリフォリオより、シリアスだともいえなくない。

それでも、心の底から運転にのめり込めるドライバーズSUVへ、共感できる人は少なくないはず。一般的なモデル並みの多用途性はないとしても、ラテン気質のスーパーカーのような個性へ、誘惑されないクルマ好きはいないように思う。

◯:第一級のスーパーサルーンに迫る走り 卓越した操縦性 ドライバーとの一体感 高性能SUVとしては小柄で軽め
△:SUVらしい快適性や悪路性能、多用途性は備わらない

アルファ・ロメオ・ステルヴィオ・クアドリフォリオ(英国仕様)のスペック

英国価格:8万7195ポンド(約1648万円)
全長:4687mm
全幅:1903mm
全高:1671mm
最高速度:284km/h
0-100km/h加速:3.8秒
燃費:8.5km/L
CO2排出量:267g/km
車両重量:1660kg
パワートレイン:V型6気筒2891cc ターボチャージャー
使用燃料:ガソリン
最高出力:520ps/6500rpm
最大トルク:61.1kg-m/2500rpm
ギアボックス:8速オートマティック(後輪駆動)

記事に関わった人々

  • 執筆

    マット・ソーンダース

    Matt Saunders

    役職:ロードテスト編集者
    AUTOCARの主任レビュアー。クルマを厳密かつ客観的に計測し、評価し、その詳細データを収集するテストチームの責任者でもある。クルマを完全に理解してこそ、批判する権利を得られると考えている。これまで運転した中で最高のクルマは、アリエル・アトム4。聞かれるたびに答えは変わるが、今のところは一番楽しかった。
  • 執筆

    マット・プライヤー

    Matt Prior

    役職:編集委員
    新型車を世界で最初に試乗するジャーナリストの1人。AUTOCARの主要な特集記事のライターであり、YouTubeチャンネルのメインパーソナリティでもある。1997年よりクルマに関する執筆や講演活動を行っており、自動車専門メディアの編集者を経て2005年にAUTOCARに移籍。あらゆる時代のクルマやエンジニアリングに関心を持ち、レーシングライセンスと、故障したクラシックカーやバイクをいくつか所有している。これまで運転した中で最高のクルマは、2009年式のフォード・フィエスタ・ゼテックS。
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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