テストデータ

気に入っているトコロ

ハードボタン：本物のボタンが随所にある。ダッシュボードだけでなく、ステアリングホイールにも。シートヒーターやエアコン、オーディオも、それで操作できる。
快適性：オプションの上質なレザーシートは、丁寧なステッチで素晴らしく快適。ランバーサポートもオプションだが。
ガラスハッチ：3シリーズ・ツーリングの特長はそのまま。リアシートと荷室は広く、テールゲートのガラスハッチが便利。
航続距離：ディーゼルエンジンは時代遅れかもしれないが、気を使えば燃費は18.0km/L。無給油で1000kmは走れる。

気に入らないトコロ

ブラック・コーディネート：ボディもホイールも黒。筆者の好みより、ダークすぎた。

走行距離

テスト開始時：3870km
テスト終了時：1万8003km

価格

モデル名：アルピナD3 S ツーリング（英国仕様）
開始時の価格：6万6000ポンド（約1247万円）
現行の価格：6万6000ポンド（約1247万円）
テスト車の価格：8万8265ポンド（約1668万円）

オプション装備

メリノ・レザー・インテリア：3800ポンド（約71万8000円）
20インチ鍛造ホイール：3420ポンド（約64万6000円）
レーザー・ヘッドライト：1870ポンド（約35万3000円）
ドライビングアシスタント・プロフェッショナル：1870ポンド（約35万3000円）
パフォーマンス・ブレーキ：1770ポンド（約33万4000円）
パノラミックサンルーフ：1550ポンド（約29万3000円）
パワーシート：1120ポンド（約21万1000円）
電動牽引バー：960ポンド（約18万1000円）
ハーマン・カードン・オーディオ：820ポンド（約15万5000円）
ブラック・サファイア塗装：800ポンド（約15万1000円）
駐車アシスタント・プラス：650ポンド（約12万3000円）
コンフォート・アクセス：560ポンド（約10万6000円）

カーボンファイバー・インテリアトリム：500ポンド（約9万4000円）
デカールセット：420ポンド（約7万9000円）
サンプロテクション・ガラス：380ポンド（約7万1000円）
自動防眩ミラー：310ポンド（約5万9000円）
シャドーライン・ライト：300ポンド（約5万7000円）
アルミニウム・シフトパドル：290ポンド（約5万5000円）
ハイグロス・インテリア：205ポンド（約3万9000円）
ランバーサポート：195ポンド（約3万7000円）
ドライブレコーダー：190ポンド（約3万6000円）
アコースティック・ガラス：190ポンド（約3万6000円）
ガルバニック仕上げコントロール：95ポンド（約1万8000円）

燃費＆航続距離

公称燃費：14.5km/L
タンク容量：59L
平均燃費：17.1km/L
最高燃費：19.6km/L
最低燃費：15.2km/L
航続可能距離：1010km

長期テスト車のスペック

全長：4719mm
全幅：1827mm
全高：1440mm
最高速度：270km/h
0-100km/h加速：4.8秒
CO2排出量：198g/km
車両重量：2020kg
パワートレイン：直列6気筒2993cc ターボチャージャー＋ISG
使用燃料：軽油
最高出力：360ps/4000-4200rpm
最大トルク：74.2kg-m/1750-2750rpm
ギアボックス：8速オートマティック
トランク容量：500-1510L
ホイールサイズ：8.5Jｘ20インチ（フロント）／9.5Jｘ20インチ（リア）
タイヤ：ピレリPゼロ 255/30 R20（フロント）／265/30 R20（リア）

メンテナンス＆ランニングコスト

リース価格：1100ポンド/月（約20万7000円/月）
CO2 排出量：182g/km
メンテナンスコスト：なし
その他コスト：16ポンド（約3000円／アドブルー）
燃料コスト：1361ポンド（約25万7000円／軽油）
燃料含めたランニングコスト：1377ポンド（約26万円）
1マイル当りコスト：0.16ポンド（約30円）
不具合：なし

画像　独立時代を締めくくる1台　アルピナD3 S ツーリング　B3にB4、B5 GT　BMW M3も　全154枚