はじめに

ステランティスの兄弟ブランド同様、プジョーは最近まで、電動モデル導入に際して、使用できるプラットフォームのテクノロジーに制限があることを受け入れなければならなかった。2019年にe－208で初採用されたe－CMPアーキテクチャーは、コンパクトクロスオーバーからCセグメントのハッチバックやワゴンまで、幅広く使われてきた。しかし、ライバルたちがより大きな電動ファミリーカーへの参入を熱心に進める中で、プジョーはより適切な土台を欲しながらも、機会を待たねばならなかった。

ようやくそれを得たのが、今回のテスト物件だ。STLAミディアムと銘打った新開発プラットフォームを用いるe－3008は、サイズの大きいファミリー向けEVの購買層を狙うステランティスが、今後放つ多くの新型車の先陣を切るモデルである。この5ドアSUVクーペは、近く投入される7座のe－5008よりわずかに小さくて背が低く、ルノー・セニックE－テックやヒョンデ・アイオニック5、BMW iX2、ボルボEC40などと競合する。

プジョーにとっては、自社の小型EVより長い航続距離や優れたパフォーマンス、早い急速充電を実現できるポテンシャルを秘めたモデルだ。ツインモーターの4WDも用意できる。デジタル技術やラグジュアリーなキャビン、ビジュアル面の魅力などは、大幅な上位移行も示している。

画像　写真で見るプジョーe－3008とライバル　全16枚