PHEVは150kmのEV走行が可能

第6世代となったハイブリッドシステムは、BEV（バッテリー電気自動車）の技術もフィードバックし、トランスアクスルの小型化でデザインの自由度も上がった。

全長4600mm、全幅1855mm、全高1680mm、ホイールベース2690mmというサイズは従来型と同じながら、ラゲッジスペースは749Lと従来型より16L拡大している。

PHEVはバッテリーのみで150km（開発目標値）のEV走行が可能だ。これだけモーター走行が可能なら、RAV4にはBEVは設定されないのだろうか？

「マルチパスウエイを考えれば、さまざまな選択肢を用意する必要がありますが、現段階ではBEVはなんとも言えません」（太長根氏）

この新型RAV4からSDV開発を本格化

新型RAV4の特徴的として、『ウーブン・バイ・トヨタ』で開発を進めているソフトウエアづくりプラットフォーム『Arene（アリーン）』をトヨタ車で初採用したことも挙げられる。ちなみに『アリーン』とはフランス語で『闘技場』や『舞台』を意味する。

このアリーンの採用を皮切りに、トヨタではSDV（ソフトウエア・ディファインド・ビークル）の開発を本格化していくという。

「SDVの開発には、それなりのボリュームが必要であり、そういった意味でもトヨタの最量販車の1台であるRAV4からということになったのでしょう」（太長根氏）

ただし、トヨタではSDVの提供価値を単なるエンターテインメントや利便性にとどまらず、『安全・安心』、『交通事故ゼロ』の未来をもたらすことにあるという。

新型RAV4では、アリーンにより新世代マルチメディアと最新のトヨタ・セーフティセンスという、ふたつの機能を実現させた。

新世代マルチメディアでは、カスタマイズ可能なホーム画面を採用してユーザーに合わせた操作性が向上し、音声認識の応答速度や理解精度も向上させ、さらに快適な対話を可能にした。

トヨタ・セーフティセンスでは、ドライバー異常時対応システムでセンサー情報を用いて路肩に退避スペースが確認できたら減速後、路肩へ寄せて停車できるよう改良（高速道路または自動車専用道路で第一車線を走行中の場合）。また急加速抑制も標準装備された。

アリーンが開発効率を向上させることに加え、ソフトウエアのアップデートで安全・安心技術の開発スピードを加速させる。

新型RAV4の日本での発売は2025年度内と発表されている。正式発表までには、ソフトウエアはさらに進化しているかもしれない。

画像　世界初公開！6代目となった新型トヨタRAV4をたっぷりと　全200枚