全体が生む充足感　クラスのベストチョイス

操縦性のシャープさは、クーペのヴァンテージより2％ほど減じている。興奮を追求するなら、911 カブリオレの方が勝るだろう。流暢な体験でいえば、ローマ・スパイダーの方が優れるだろう。

しかし、ヴァンテージ・ロードスターの走りも十二分に素晴らしい。ここへ、スタイリングやサウンド、インテリア、オーバーステア傾向の特性など、クルマ全体で結実する充足感を踏まえると、より強く共感せずにいられない。価格設定にも納得できる。

魅力に満ち溢れ、弱点と呼べるものは殆どない。このクラスのベストチョイスだと評価しても、過言ではないように思う。

◯：ソフトトップを開いたエレガントな姿　クーペと遜色ない操縦性　オープン状態で一層堪能できる個性
△：フェラーリやポルシェのライバルよりは重い　明らかに狭い荷室

アストン マーティン・ヴァンテージ・ロードスター（欧州仕様）のスペック

英国価格：18万1500ポンド（約3539万円）
全長：4495mm
全幅：1980mm
全高：1275mm
最高速度：325km/h
0-100km/h加速：3.6秒
燃費：8.1km/L
CO2排出量：279g/km
車両重量：1730kg
パワートレイン：V型8気筒3892cc ツインターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：665ps/6000rpm
最大トルク：81.4kg-m/2750-6000rpm
ギアボックス：8速オートマティック（後輪駆動）

画像　クーペ以上の総合力　アストン マーティン・ヴァンテージ・ロードスター　競合オープンと写真で比較　全123枚