金字塔の体験を意味する フェラーリ12チリンドリ x アストン マーティン・ヴァンキッシュ(2)

公開 : 2025.07.11 19:10

金字塔の体験を意味する最新フェラーリ

ヴァンキッシュの乗り心地は、路面状況が悪い区間では褒めにくい。減衰特性を磨き込む余地はあり、バネ下重量もかさむ様子。とはいえ、それ以外の場面では心が奪われるほどスムーズ。一緒の時間を過ごすだけで、満たされる。

過剰なほどのトルクを使いこなせば、珠玉の充足感へ浸れる。内蔵を偏らせる勢いの加速力を、芳醇なサウンドを奏でながら披露してみせる。

フェラーリ12チリンドリ(英国仕様)
フェラーリ12チリンドリ(英国仕様)    ジャック・ハリソン(Jack Harrison)

グランドツアラーとして焦点が絞られたヴァンキッシュは、他では叶えられない幸福感を生む。だが、軽くない車重が及ぼす操縦性への影響は否定できない。12チリンドリは、圧巻の動的能力と異次元といえるバランスで、それへ対峙する。

2台とも、速さを僅かに削ることで、高速巡航時の洗練度は一層狙えるはず。だが、最新のフェラーリを運転することは、金字塔の体験を意味すると表現しても過言ではない。

V12の最新フェラーリとアストン 2台のスペック

フェラーリ12チリンドリ(英国仕様)

英国価格:33万9245ポンド(約6615万円)
全長:4733mm
全幅:2000mm
全高:1292mm
最高速度:339km/h
0-100km/h加速:2.9秒
燃費:6.4km/L
CO2排出量:353g/km
車両重量:1806kg(実測)
パワートレイン:V型12気筒6496cc 自然吸気
使用燃料:ガソリン
最高出力:830ps/9250rpm
最大トルク:69.0kg-m/7250rpm
ギアボックス:8速デュアルクラッチ・オートマティック(後輪駆動)

アストン マーティン・ヴァンキッシュ(英国仕様)

英国価格:33万4000ポンド(約6513万円)
全長:4890mm
全幅:1981mm
全高:1290mm
最高速度:344km/h
0-100km/h加速:3.3秒
燃費:7.3km/L
CO2排出量:312g/km
車両重量:1952kg
パワートレイン:V型12気筒5204cc ツインターボチャージャー
使用燃料:ガソリン
最高出力:835ps/6500rpm
最大トルク:101.8kg-m/2500-5000rpm
ギアボックス:8速オートマティック(後輪駆動)

フェラーリ12チリンドリ(英国仕様)
フェラーリ12チリンドリ(英国仕様)    ジャック・ハリソン(Jack Harrison)

記事に関わった人々

  • 執筆

    リチャード・レーン

    Richard Lane

    役職:ロードテスト副編集長
    2017年よりAUTOCARでロードテストを担当。試乗するクルマは、少数生産のスポーツカーから大手メーカーの最新グローバル戦略車まで多岐にわたる。車両にテレメトリー機器を取り付け、各種性能値の測定も行う。フェラーリ296 GTBを運転してAUTOCARロードテストのラップタイムで最速記録を樹立したことが自慢。仕事以外では、8バルブのランチア・デルタ・インテグラーレ、初代フォード・フォーカスRS、初代ホンダ・インサイトなど、さまざまなクルマを所有してきた。これまで運転した中で最高のクルマは、ポルシェ911 R。扱いやすさと威圧感のなさに感服。
  • 撮影

    ジャック・ハリソン

    JACK HARRISON

    英国編集部フォトグラファー
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

フェラーリ12チリンドリ x アストン マーティン・ヴァンキッシュの前後関係

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