レヴエルトの完成度の高さ

ツアー2日目となる6月19日。この日のために用意されたルートは約200kmと、3日間のプログラムの中では最も長い距離になる。石狩湾に面した国内有数の港湾都市、小樽を目指し、途中1972年に開催された札幌冬季オリンピックの会場となった大倉山ジャンプ競技場などに立ち寄りながら、この日はレヴエルトのステアリングを改めて握ることもできた。

そこで感じたのは、やはりレヴエルトという最新の12気筒ランボルギーニの完成度の高さ。その圧倒的なパフォーマンスはもとより、強固なカーボンモノコックが演出する快適な乗り心地や、軽快なハンドリングには常に圧倒されたままだった。

小樽では、かつて海運の要となった小樽運河のクルージングを楽しみ、余市岳を一周する形で再びツアーは、パークハイアットニセコ・ハナゾノに戻る。この日のディナーはアウトドアでのBBQを中心としたメニュー。どこまでもカスタマーを飽きさせることをしない。そのようなGIROのコンセプトが感じられた。

そして最終日の6月20日は、再び洞爺湖有珠山ジオパークを抜け新千歳空港へと至る、約140kmのルート。この素晴らしい時間がもうすぐ終わるのかと思うと、なぜかこの140kmの距離も短く感じるから不思議だ。

果たして来年の日本におけるGIROはどこが舞台となり、どのような非日常を体験させてくれるのだろうか。今回参加したカスタマーは、早くもその行き先に大きな期待を寄せているに違いない。

画像　北海道で最新のランボルギーニたちを堪能！ランボルギーニ・エスペリエンツァ・ジロ・ジャパン2025　全62枚