トルクフルでスムーズ、サイレント 新型 アウディQ5 TDI クワトロ(2) 操縦性と洗練性の調和

公開 : 2025.08.13 19:10

期待以上でなくても、競争力は間違いない

新しいディーゼルHVを得た、3代目Q5。アウディは燃費より動力性能を優先させたのか、燃費が伸びないのは惜しい。先代を超えてはいないインテリアも、訴求力をプラスするものとはいえない。

とはいえ走りは軽快で、乗り心地と操縦性のバランスが好印象。インフォテインメント・システムは直感的に操作でき、扱いやすい。期待以上の進化ではないかもしれないが、このクラスで俯瞰した時、Q5が高い競争力を持つことは間違いないだろう。

アウディQ5 TDI クワトロ(英国仕様)
アウディQ5 TDI クワトロ(英国仕様)

◯:ハンサムなスタイリング スムーズなハイブリッド 操縦性と洗練性の好バランス
△:燃費がいまひとつ 先代を超えていない内装

アウディQ5 TDI クワトロ(英国仕様)のスペック

英国価格:6万3130ポンド(約1231万円/試乗車)
全長:4717mm
全幅:1900mm
全高:1647mm
最高速度:225km/h
0-100km/h加速:7.1秒
燃費:15.6km/L
CO2排出量:165g/km
車両重量:1955kg
パワートレイン:直列4気筒1968cc ターボチャージャー+電気モーター+ISG
使用燃料:軽油
最高出力:203ps
最大トルク:40.7kg-m
ギアボックス:7速デュアルクラッチ・オートマティック(四輪駆動)

記事に関わった人々

  • 執筆

    イリヤ・バプラート

    Illya Verpraet

    役職:ロードテスター
    ベルギー出身。AUTOCARのロードテスターとして、小型車からスーパーカーまであらゆるクルマを運転し、レビューや比較テストを執筆する。いつも巻尺を振り回し、徹底的な調査を行う。クルマの真価を見極め、他人が見逃すような欠点を見つけることも得意だ。自動車業界関連の出版物の編集経験を経て、2021年に AUTOCAR に移籍。これまで運転した中で最高のクルマは、つい最近までトヨタGR86だったが、今はE28世代のBMW M5に惚れている。
  • 執筆

    マレー・スカリオン

    Murray Scullion

    役職:デジタル編集者
    10年以上ジャーナリストとして活動し、雑誌、新聞、ウェブサイトに寄稿してきた。現在はオンライン版AUTOCARの編集者を務めている。オースチンやフェラーリなど、1万円から1億円まで多数のクルマをレビューしてきた。F1のスター選手へのインタビュー経験もある。これまで運転した中で最高のクルマは、学生時代に買った初代マツダMX-5(ロードスター)。巨大なジャガーXJ220も大好き。
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

新型 アウディQ5 TDI クワトロの前後関係

前後関係をもっとみる

関連テーマ

おすすめ記事

 

人気記事