ダッジ・ダート・コンバーチブル – 1966年

ジャンクヤードでまだソフトトップが残っているコンバーチブルを見つけるのは、非常に珍しいことだ。とはいえ、この個体の助手席に、大雨の日に座ってみたい人はいないだろう。

ナンバープレートによると、この個体は、わたし達がワイルドキャット・オート・レッキングを訪れた1年前の2017年に現役を引退したようだ。

プリムス・フューリー・サバーバン – 1970年

これは、1970年製のカスタム・サバーバンという、巨大なプリムス・フューリーのステーションワゴンである。

標準の318立方インチ（5.2L）V8エンジンを搭載したオートマチックのフューリーワゴンは、0-97km/h加速に12秒はかかった。しかし、その名にふさわしい加速力を求めるなら、440立方インチ（7.2L）V8エンジンが選択可能だった。これにより、0-97km/h加速タイムが4秒短縮され、理論上の最高速度は198km/hに達する。もちろん、1972年製のプリムス・フューリー・グランクーペを屋根に乗せている場合は、少し速度は落ちる……。

プリムス・フューリー・コンバーチブル – 1970年

1970年製のプリムス・フューリー・コンバーチブルに乗って、太陽の光を浴びながら高速道路を走り抜けるのはどうだろう？ ボンネットの下には383立方インチ（6.27L）のスーパーコマンドV8エンジンが搭載されているが、これを復活させるにはかなりの手間がかかるだろう。当時、最高出力290psを発揮し、1/4マイルを17秒以下で走ることができた。

この個体の販売価格は2995ドル（約45万円）で、わたし達にはとてもリーズナブルに思えた。

ダッジ・ランサー・ステーションワゴン – 1961年

部品の90％程度は残っているように見えるが、この1961年式ダッジ・ランサー・ステーションワゴンに元の輝きを取り戻すには、多額の費用がかかるだろう。地面に沈み込んでいる様子から察するに、何年も新しいオーナーを探しているようだ。

ランサーは、クライスラー・ヴァリアントのダッジ版で、このステーションワゴンは1万台も生産されなかった。

プリムス・ベルヴェディア – 1963年

この1963年製のプリムス・ベルヴェディア4ドア・セダンが出荷された当時、ビートルズのデビューアルバム『プリーズ・プリーズ・ミー』がチャート入りしていた。1970年（偶然にもビートルズが解散した年）にサテライトに取って代わられたベルヴェディアは、イタリア語で「美しい光景」を意味する言葉から名付けられた。しかし、この部品取り車はその名前にふさわしいとはとても言えない。

画像　大流行したフルサイズ車のテールフィン【ダッジ・ポラーラを詳しく見る】　全21枚