一充電走行距離846kmが可能に

続いて登場したのはアウディA6 eトロン。プロダクトマーケティングの石川芳樹氏は、以下のように特徴を説明している。

「このたび発表したアウディA6 eトロンは、PPEを採用する2番目のモデルです。このモデルの最大の特徴は圧倒的な航続距離です。一充電走行距離769kmを実現し、さらにオプションとなるレンジプラスパッケージを装着することで、国内最長（発表時点自社調べ）の一充電走行距離846kmが可能となりました。

卓越した空力性能と、スポーティで優れたデザインを兼ね備えたA6 eトロンは、アウディの最先端のテクノロジーを象徴したモデルです」

最先端という意味では、Cd値0.21という空力もポイントだろう。プレゼンではA6系の始祖となる1982年の『アウディ100』を引き合いに出し、そういった先進性を備えるのがアウディの伝統であると強調していた。

今回はBEVのeトロン導入だが、もちろんガソリンモデルの追加も年内に予定されている。また、『eトロンGT』のフェイスリフト、『Q6スポーツバック』導入や『Q3』のICE最終版追加など話題は多い。

電動化を標榜しながら、まだまだ根強いガソリンやディーゼルモデルでどう実質的な販売台数を確保していくか。アウディ・ジャパンに限らず、しばらくはプレミアムブランド全般のキーとなりそうだ。

なお、プレスカンファレンス後は、特別な顧客を招待したカスタマーイベントを開催。首都圏の正規ディーラー34店116名のスタッフと共に、400名以上を迎え、新型モデルをアピールした。

画像　売れ筋SUV『アウディQ5』と先進BEV『アウディA6 eトロン』を同時発表！　全103枚