「ファンキー」なデザイン

デザインは2002年登場の3代目マイクラ（K12型マーチ）からインスピレーションを得ており、「大胆で、主張が強く、スタイリッシュ」と表現されている。中でもフロントとリアの円形デイタイムランニングライトが特徴的だ。

Cho氏によると、「すでにスタイリッシュな」ルノー5とは異なるデザインを任され、「大変」な思いをしたという。

ルノー5との違いの1つはフロント部分で、ボンネットがより高く、長く、ややボリューミーなアーチ形状となっており、独自のシルエットを作り出している。

「フロントにボリューム感を出したかった」とCho氏は述べ、これによりマイクラはルノー5よりもクロスオーバーに近い印象になったと付け加えた。

違いとしては他にも、リアにリップが追加されたこと、サイド（2台の関連性が最もよくわかる部分）に「ジェラートをすくったような」ショルダーラインが描かれていることなどが挙げられる。

これらのデザイン要素が組み合わさって、マイクラは「おばあちゃんのクルマではなくなった」とCho氏は主張する。

インテリアはルノー5とほぼ同一で、10.25インチディスプレイやスイッチ類、内装材など共通点が多いが、カラーバリエーションはホワイト、グレー、ブラックと、比較的落ち着いたトーンになっている。

マイクラが目指すもの

マイクラのデザインを大幅に変更した理由について、欧州マーケティング責任者のアルノー・シャルパンティエ氏は次のように説明した。

「英国は欧州でも圧倒的に重要な市場（2024年初頭から13万3000台を販売）なので、何か新しいものを提案する必要がありました」

「この新型車は、人々が『マイクラ』という車名を見て思い浮かべるイメージと、ギャップがあると思います」

「若い購入者がターゲットです」

シャルパンティエ氏によると、英国のマイクラの購入者層は、他の地域とは異なっているという。例えば、フランスやスペインでは購入者の平均年齢が若く、「ほぼ95％が女性」であるため、「ジェンダーニュートラルな（性別を問わない）デザインにしたかった」とのことだ。

「真の課題は若返りです。英国では『おばあちゃんのクルマ』というイメージが根付いていると思いますが、大胆で遊び心のあるデザインを通じて、現代の若い親世代など、新たな顧客層を獲得できると確信しています」と同氏は言う。

兄弟車のルノー5は、今年に入って欧州で1万6948台を販売するなど好調だ。EVとなったマイクラが今後どのような活躍を見せるのか、注目したい。

新型マイクラの生産は、ルノー5と同じフランス・ドゥエの工場で行われる。

画像　「若者向け」にリフレッシュされた欧州日産の最新モデル【新型マイクラを詳しく見る】　全58枚