様々な状況に対応できるフットワーク

サスペンションには、2チャンバー/2バルブテクノロジーを採用した新開発のエアサスペンションを標準装備する。快適性を確保しつつ、ドライビングダイナミクスが飛躍的に高められた。また、快適性とスポーティな走りをより幅広く設定できる『アクティブサスペンション』もオプションで用意されている。

車両の特性を任意で変化させる『アウディドライブセレクト・ダイナミックハンドリングシステム』には、『エフェンシー』、『コンフォート』、『ダイナミック』の3モードが用意されるほかに、個別のモードを設定することも可能である。

さらに『RS eトロンGTパフォーマンス』には個別に設定可能な『RS専用モード（RS1&RS2）』が用意され、サーキット走行に対応したセットアップを実現する『RSパフォーマンスモード』をセレクトすることも可能となっている。

オプションで用意される四輪操舵システムは、従来モデルよりもダイレクトなステアリングレシオを採用、低速時のステアリング操作力を軽減した。リアホイールを最大2.8度操舵するこのシステムは、速度域に応じてフロントと同位相・逆位相に操舵し、俊敏な操縦性と安定性を両立させることができる。また、最小回転半径を約0.3m減少させる効果も併せ持つ。

4ドアクーペスタイルを進化

エクステリアは低いルーフラインと彫刻的な4ドアクーペスタイルを特徴とする。フロントグリルはボディ同色パネルとなり、その周囲がブラックアウトされたことによりEVとしての個性をより引き立てるデザインとなった。また、アウディのシンボルである『フォーリングス』は新しいCIに沿ってフラットな仕立てとなっている。

サイドビューのスポーティさを際立たせる大径ホイールは新デザインとなり、『S eトロンGT』は『20インチポリッシュ仕上げマルチスポークSデザインアルミホイール』を、『RS eトロンGTパフォーマンス』は『20インチブラックポリッシュ仕上げ5スポークエアロモジュールアルミホイール』を標準装着する。さらにRSパフォーマンスモデル用として、新しい2タイプの6ツインスポークホイールも用意されている。

また、RSパフォーマンスモデル専用のオプションには、『カーボン製ルーフ』、『スタイリングパッケージ』、『デコラティブパネルを含むカーボンパッケージ』もしくは『マット仕上げのカーボンカモフラージュマットパッケージ』が用意されている。

画像　改良新型アウディeトロンGTシリーズ　全17枚