唯一無二の容姿と体験 モーガン・スーパースポーツ(2) 主要モデルと直接比較できる大成功

公開 : 2025.09.10 19:10

唯一無二の容姿と体験 大成功の進化

グリップとシャシーバランスには余裕があり、サーキットへの対応力も従来より上昇した。とはいえ、スタビリティ・コントロールをオフにすると、荷重移動で急な旋回が始まる場面も。ホイールベースが短く、即座の対応が求められる。

燃費は、BMWの技術が功を奏し、高速道路を流して14.0km/L以上は得られる。ガソリンタンクが小さく、給油の回数は多くなりがちだが。

モーガン・スーパースポーツ(英国仕様)
モーガン・スーパースポーツ(英国仕様)

唯一無二の容姿と体験を考えれば、10万5160ポンド(約2082万円)の英国価格にも納得できる、スーパースポーツ。過去のモーガンより遥かに実用的で、快適性も段違いだ。

能力の幅で、ポルシェ911を超えてはいないと思う。だが、魅力度や充足感ではまったく劣らない。特徴的な個性はそのままに、大手メーカーのスポーツカーと並べて比較できる実力を獲得している。大成功の進化ではないだろうか。

◯:美しく高度な品質 没入感を生む操縦性
△:若干の妥協はある 洗練度でいえば、セカンドカー水準

モーガン・スーパースポーツ(英国仕様)のスペック

英国価格:10万5160ポンド(約2082万円)
全長:4110mm
全幅:1805mm
全高:1290mm
最高速度:267km/h
0-100km/h加速:3.9秒
燃費:13.0km/L
CO2排出量:175g/km
車両重量:1170kg
パワートレイン:直列6気筒2998cc ターボチャージャー
使用燃料:ガソリン
最高出力:339ps/6500rpm
最大トルク:50.9kg-m/1250rpm
ギアボックス:8速オートマティック(後輪駆動)

記事に関わった人々

  • 執筆

    イリヤ・バプラート

    Illya Verpraet

    役職:ロードテスター
    ベルギー出身。AUTOCARのロードテスターとして、小型車からスーパーカーまであらゆるクルマを運転し、レビューや比較テストを執筆する。いつも巻尺を振り回し、徹底的な調査を行う。クルマの真価を見極め、他人が見逃すような欠点を見つけることも得意だ。自動車業界関連の出版物の編集経験を経て、2021年に AUTOCAR に移籍。これまで運転した中で最高のクルマは、つい最近までトヨタGR86だったが、今はE28世代のBMW M5に惚れている。
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

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