各サーキットに合わせた基準セッティングを提供

ラディカル・ジャパンは新たに『ラディカル・カップ・ジャパン』を2026年より開催予定。新たなワンメイクレースが日本でもスタートする。

「各サーキットに合わせた基準セッティングを提供するそうです。これまで日本でラディカルは『数あるイギリスのスポーツカーのひとつ』として捉えられていましたが、今回はレーシングカーとして導入され、『サーキットで遊んでレースもできる』という、これまで日本にはなかった新しい選択肢となります」

ラディカル・ジャパンを立ち上げた『クラフト・パンブー・レーシング』は、各カテゴリーに参戦中のレースチームだ。

「恐らくオプションだと思いますが、走行データロガーとカメラが連携したシステムも用意され、ピットで具体的な走り方を説明できるなど、『レースをわかっている人たちがやっている』と感じました。

SR3 XXRはプロドライバーだけでなく、一般的なレベルのジェントルマンドライバーでもレースを楽しめます。サーキットで遊ぶのに適した、バランスが良く、楽しく、スピードも備わり、かつ運転の仕方を教えることもできる万能選手なマシンです！」

SR3 XXRの他にも入門モデル『SR1 XXR』とターボを搭載する『SR10 XXR』をラインナップする。

「400BHP以上あるSR10にも興味があります。乗ってみたいです！　ですがジェントルマンドライバーにとっては232BHPのSR3 XXRが程よいパワーで、安心して楽しめると思います」

ラディカルSR3 XXRのスペック

●出力：232BHP
●車重：620kg
●全長：4077mm
●全幅：1799mm
●ベース車両価格（税別）：2158万9000円
●ボディ：軽量スペースフレーム構造シャシー
複合素材製ボディ、フロントスプリッター、リアディフューザー
カーボンファイバー製二段式（バイプレーン）リアウイング（ハイダウンフォース仕様）
LEDランニングライトおよびブレーキランプ
●エンジン
RPE第5世代1500cc直列4気筒16バルブ
ドライサンプ（専用メカニカルオイルポンプ）
電子制御ドライブ・バイ・ワイヤスロットル、オーバーヘッド式燃料噴射
カーボン製エアボックス
ハイフロー・レーシングエキゾースト（静音サイレンサー装着可）
●パワートレイン
ミドシップ/後輪駆動
6速一体型シーケンシャルギアボックス
クワイフ製ファイナルドライブ＋リミテッドスリップデフ
自動ブリッピング付き空圧式バドルシフト
●ブレーキ
フロント＆リア：ラジアルマウント4ポットキャリパー
280×25mmフルフローティング48ペーンディスク
ラジアルセンターロック式鉄造アルミホイール
フロント8×15、リア10.5×16タイヤ
ハンコックレーシングタイヤ（スリック＆レイン仕様）
●コクピット
ふたり乗り/ひとり乗り仕様シャシー選択可能
LCDディスプレイ内蔵フォーミュラステアリング
ステアリングからエンジンマップ調整可能
ダッシュボードにブレーキバイアス調整ノブ
GPS内蔵スマーティカム・ビデオシステム搭載
●サスペンション
調整可能なNik-linkサスペンション
前後：ウィッシュボーン
調整式プッシュロッド
軽量でメンテナンス性の高い鋳造アップライト
前後ともに交換可能なロールバー
イントラックス製シングルアジャスタブルダンパー
●オプション
APレーシング製ブレーキアップグレード
イントラックス製トリプルアジャスタブルダンパー
カーボンファイバー製フロントスプリッター&リアディフューザー
カーボンファイバー製ダッシュボードアップグレード
コクピットセーフティストラクチャー
エアジャッキシステム
ドライブレーク式給油システム
サーキット用静音サイレンサーシステム
耐久レース用LEDヘッドライト
タイヤ圧/温度モニタリングシステム
バイオ燃料対応（フレックスフューエルセンサー含む）
ボディカラー：7色から選択可能
ハーネスカラー：5色から選択可能
工場出荷時にグラフィックパッケージ選択可能

画像　レースカー『ラディカルSR3 XXR』日本導入開始！　全63枚