100年の毅然 ザ・ロールス・ロイス（1） ニューファントムとファントム II 品質が醸成した名声
公開 : 2025.10.04 17:45
ファントム IIへ進化 ベントレーへ対抗
前時代的なニューファントムを置き換え、ロールス・ロイス本来の先進性を得たのが、1929年発売のファントム II。リーフスプリングのサスペンションは一新され、車高が低くなり、先代の後期型のように油圧ダンパーを獲得している。
6気筒エンジンは、新しいマニフォールドとクロスフローヘッドの採用などで増強された。当時の同社は、正式な数字を公表していないが。トランスミッションはエンジンと一体化され、トルクチューブは廃止されている。
今回のファントム IIは、HJマリナー社のボディによるコンチネンタル・スポーツサルーン。新しいベントレー8リッターへ流れる顧客を引き止めるべく生まれたのが、この軽量・スポーティな仕様だった。
現オーナーはティム・マルティン氏で、2022年に購入している。ナンバーは当初からGP 55で、登録は1931年。下着のコルセットの販売で財を成した、英国のアレン夫妻が購入したが、夫の死後、1935年に売却された。
大陸を跨ぐ旅行への準備は万全
数名の所有者を経て、マルティンはレストア。本来の狙い通り、積極的に道へ駆り出されている。高速道路も余裕な、グランドツアラーとしての能力へ魅了されている。
スペアタイヤは2本備え、ピクニックテーブルとスーツケースを載せられる荷室があり、キャビンは大人4名がゆったり過ごせる。コンチネンタルという名の通り、大陸を跨いだ旅行への準備体制は万全。130km/hで、1日中巡航も可能だという。
「それでも、回転数は2000rpmほど。オーバードライブを追加したので、160km/hも余裕です」。とマルティンが微笑む。ツヤツヤのウッドパネルに、ガラス張りのメーターパネルが収まり、4速のシフトレバーは右膝の横。印象はベントレーに近い。
エンジンは頼もしく回り、響きはスポーティ。優れたシャシーで、旋回速度は戦前のサルーンとしては驚くほど。別荘への小旅行を誘われたら、断る理由はないだろう。
ニューファントムとファントム II 2台のスペック
ロールス・ロイス・ニューファントム（1925～1931年／北米仕様）
英国価格：1850ポンド（シャシー／新車時）／50万ポンド（約9900万円／現在）以下
生産数：3512台
最高速度：144km/h
0-97km/h加速：−秒
燃費：−km/L
車両重量：−kg
パワートレイン：直列6気筒7668cc 自然吸気OHV
使用燃料：ガソリン
最高出力：非公表
最大トルク：非公表
ギアボックス：3速・4速マニュアル（後輪駆動）
ロールス・ロイス・ファントム II（1929年～1935年／英国仕様）
英国価格：1850ポンド（シャシー／新車時）／50万ポンド（約9900万円／現在）以下
生産数：1681台
最高速度：160km/h
0-97km/h加速：−秒
燃費：−km/L
車両重量：−kg
パワートレイン：直列6気筒7668cc 自然吸気OHV
使用燃料：ガソリン
最高出力：非公表
最大トルク：非公表
ギアボックス：4速マニュアル（後輪駆動）
この続きは、100年の毅然 ザ・ロールス・ロイス（2）にて。
