公開 : 2025.12.18 18:05
運転姿勢は良好で、視界も広い。車載機能のレイアウトは自然で、人間工学へ配慮されたデザインだとわかる。ダッシュボードやステアリングホイールには、実際に押せるハードスイッチがふんだんに並ぶ。
センターコンソールには、インフォテインメント・システム用のロータリーコントローラー。運転中のタッチモニターへの視線移動を最小限にしつつ、メディアやエアコンの操作ができる。マツダらしい配慮だろう。
そもそもタッチモニターは、走行中に触れても反応しない。賢明な判断に思える。
走りの印象とスペックは、マツダCX-80 PHEV（2）にて。
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