父親が新たなライバル? マイティ・ミニ(1) UKで人気のお手軽クラシックカー・レース

公開 : 2026.01.10 17:45

独学で身に着けたメカニックの技術

2人は、独学でメカニックとしての技術を身に着けた。レース用エンジンのリビルドは、3500ポンド(約71万円)くらいで済むという。「プロにお願いしたら、5000ポンド(約102万円)はかかるでしょうね」。ジョンが説明する。

ジェームズも話す。「ボディ関係は、殆ど父がこなします。心を癒やす作業だと、感じているようですね。自分は飽きっぽくて、何かを分解して組み立て直す方が好きかな」

ローバー・ミニ SPi(1994年式/マイティ・ミニ・レーサー)
ローバー・ミニ SPi(1994年式/マイティ・ミニ・レーサー)    ジャック・ハリソン(Jack Harrison)

参戦費用を捻出するため、今の2人は頼まれれば何でもするとか。ジェームズは、マーケティングや広報の仕事にも携わっている。レーシングチームやチューニングパーツ・メーカーなどの企業と契約して。

クラシック・ミニの専門誌、クーパーワールド誌のライターも始めた。「自分でプロモーションして、成功のためなら何でもやります」。その熱意へ恐れ入る。

この続きは、マイティ・ミニ(2)にて。

記事に関わった人々

  • 執筆

    ライアン・スタンデン

    Ryan Standen

    英国編集部ライター
  • 撮影

    ジャック・ハリソン

    JACK HARRISON

    英国編集部フォトグラファー
  • 翻訳

    中嶋けんじ

    Kenji Nakajima

    1976年生まれ。地方私立大学の広報室を担当後、重度のクルマ好きが高じて脱サラ。フリーの翻訳家としてAUTOCAR JAPANの海外記事を担当することに。目下の夢は、トリノやサンタアガタ、モデナをレンタカーで気ままに探訪すること。おっちょこちょいが泣き所。

マイティ・ミニの前後関係

前後関係をもっとみる

関連テーマ

おすすめ記事

 

人気記事