パッカード・クリッパー（1953年）

この1953年式パッカード・クリッパーの4ドア・セダンの、錆のない比較的綺麗なボディパネルを見てほしい。ターナーズ・オート・レッキングが部品探し中の愛好者に人気があるのも不思議ではない。

1953年には約9万台のパッカードが生産され、生産台数で米国第14位の自動車メーカーとなった。

ジャガーMk1

かつては高級車の象徴的存在であったこのジャガーMk1（1955年～1959年）は、優雅さとパワーを失って久しい。

この珍しい個体は、主に米国市場向けに生産された1万7405台の3.4L車のうちの1台であると思われる。一方、英国向けモデルのほとんどは2.4Lエンジンを搭載していた。

フォード・ファルコン（1960年）

ギャラクシーの小型版であるファルコンは、フォード初のコンパクトカーだ。増加する欧州・日本製の小型輸入車に対抗するために設計された。

こちらは1960年式で、生産開始年にあたる。ボディは綺麗で錆もなく、ガラスもすべて残っている。レストアすれば素晴らしい復活を遂げたかもしれないのに、部品取りのために解体されてしまったのは残念だ。

ポンティアック・ファイヤーバード（1978年）

この1978年式ポンティアック・ファイヤーバードは、ターナーズ・オート・レッキングの中心部を貫く灌漑用水路、ワシントン運河の土手に停まっている。

この社外品のサンルーフを取り付けた人は、むしろタルガトップ車を買うべきだったかもしれない。敷地内には、1970年から1981年にかけて生産された2代目ファイヤーバードが12台以上も並んでいた。

シボレー・インパラ（1968年）

かつては休暇の大切な旅の仲間だったが、今では忘れられた記憶の静かな証人だ。この1968年式シボレー・インパラのステーションワゴンが、これまでどんな家族旅行を共にしてきたか想像してみよう。両親はこぼれたソーダやミルクセーキに苛立ち、子供たちは「まだ着かないの？」と何度も尋ねたことだろう。

フォードF150

1980年代中頃のこのフォードF150のフロントフェンダーに、誰がどうやってペンキをこぼしたのか不思議だ。さらに言えば、ドアに「NO SAVAS NADA」と落書きされているのはなぜだろう？ グーグル翻訳によればスペイン語で「お前は何も知らない」という意味らしい。1つ確かなのは、このF150に残された時間はもう長くはないということだ。

画像　かつて欧米で活躍した小型～中型乗用車【フォード・ファルコン、オースチン1300、ボルボ・アマゾンを詳しく見る】　全34枚