スペシャリティカーはふたりのための空間

「スポーツカーはドライバーオリエンテッドな空間ですが、スペシャリティカーはふたりのための空間ですから、助手席とドライバーに同じ価値を提供しようとデザインしました」と東森さん。

その特徴は、どちらからも使いやすいセンターコンソールにも表れている。

「立派である以上に使い勝手がしっかり入っていて、かつ表皮を巻くことによって高い質感も出し、洗練された印象に繋げています」

洗練さはインテリアデザインでもよく使われるキーワードだ。ではプレリュードではどう捉えているのか。

「例えば表皮のマテリアルです。同じ白い色ですが、ドアアームレストとコンソール、アシスタントパッドの表皮柄は違っています。そうしてコントラストを出して特別感と結びつけています。それは黒の内装も同様です」

上質さを感じさせることで、洗練さに結びつけたようだ。

また、サイドシル部分で乗降時に手を突きそうなところには、傷つき防止の革シボではなく梨地を使うなどホスピタリティも徹底。ドライビングシートはホールド性を重視したもので、助手席側は乗降性を視点に設計し、どちらの乗員も心地よく過ごせるよう配慮がなされている。

個人的に、歴代プレリュードを知っていれば電動パワーシートとサンルーフは外せないイメージだが、軽量化、グライダーをイメージしてどちらも装備されなかったのは残念だ。

しかしそれ以上に、スペシャリティカーとしてエクステリアはエレガントで格好良く、インテリアはデートカーのようにどちらのシートに座っても快適に過ごせるという魅力がある。それはまさに、プレリュードならでは言えるだろう。

画像　令和版スペシャリティカー！新型『ホンダ・プレリュード』　全45枚