ホンダ・プレリュード ｘ フォルクスワーゲン・ゴルフ ｘ トヨタ・プリウス FFハイブリッドな3台（2） 近未来の「序曲」を奏でる
公開 : 2026.04.17 18:10
想像以上に良く走るプリウス
峠道で速いのは、当然のようにゴルフ。パワートレインも扱いやすい。だが、コンピュータに操られているような瞬間が少なくなく、直感的な運転体験とはいえないだろう。
引き締まったサスペンションを得ているが、重心の高さや車重の大きさを感じてしまう。ボディロールや、凹凸を通過した時のバウンドも小さくない。軽く低いプレリュードと比較しなければ、気にならないレベルではあるが。
プリウスは、エントリーグレードでも想像以上に良く走る。回頭性はゴルフ GTE以上といえ、優しい乗り心地でありつつ、姿勢制御に緩さもない。英国の一般道の制限速度、97km/h前後での印象は特に好ましい。低く滑らかなボディも、貢献している。
今後10年のドライバーズカー像を指し示す
見た目が美しく、速さも充分なプリウスだが、最終的にはドライバーへの訴求力であと1歩。ゴルフ GTEは確かにパワフルだが、パワートレインの刺激は薄め。ファミリーハッチバック志向なシャシー特性も、楽しさを補完するのに充分ではない。
かくして、プレリュードのまとまりの良さに唸ってしまう。パワートレインは完璧ではないかもしれないが、先進的な技術を実装し、バランスに優れ、驚くほど能力の幅が広い。訴求力の高い、運転体験を享受できる。
電動化が着実に進む中、今後10年ほどのドライバーズカー像を、的確に指し示すように思う。プレリュードは、しっかり近未来の序曲を奏でている。
6代目プレリュードとそのライバル 3台のスペック
ホンダ・プレリュード・アドバンス E：HEV（英国仕様）
英国価格：4万995ポンド（約861万円）
全長：4520mm
全幅：1880mm
全高：1355mm
最高速度：188km/h
0-100km/h加速：8.2秒
燃費：28.7km/L
CO2排出量：117g/km
車両重量：1480kg
パワートレイン：交流同期モーター＋直列4気筒1993cc 自然吸気
駆動用バッテリー：1.05kWh
使用燃料：ガソリン
最高出力：184ps
最大トルク：−kg-m
ギアボックス：e-CVT／前輪駆動
トヨタ・プリウス・プラグイン・デザイン（英国仕様）
英国価格：3万7895ポンド（約796万円）
全長：4600mm
全幅：1780mm
全高：1430mm
最高速度：177km/h
0-100km/h加速：6.8秒
燃費：142.8km/L
CO2排出量：17g/km
車両重量：1545kg
パワートレイン：直列4気筒1987cc 自然吸気＋電気モーター
使用燃料：ガソリン
駆動用バッテリー：10.8kWh
最高出力：223ps（システム総合）
最大トルク：−kg-m
ギアボックス：e-CVT／前輪駆動
フォルクスワーゲン・ゴルフ GTE（英国仕様）
英国価格：4万140ポンド（約843万円）
全長：4284mm
全幅：1789mm
全高：1456mm
最高速度：230km/h
0-100km/h加速：6.6秒
燃費：75.2km/L
CO2排出量：8g/km
車両重量：1670kg
パワートレイン：直列4気筒1498cc ターボチャージャー
駆動用バッテリー：19.7kWh
使用燃料：ガソリン
最高出力：271ps（システム総合）
最大トルク：35.6kg-m/1500-4000rpm（システム総合）
ギアボックス：6速デュアルクラッチ・オートマティック／前輪駆動
