BMW 7シリーズ「史上最大規模」大幅改良！ ノイエ・クラッセ採用 EV航続距離は720kmへ 後部座席に31.3インチ8K
公開 : 2026.04.23 07:25
BMWが『7シリーズ』と『i7』の改良型を発表しました。新しい「ノイエ・クラッセ」デザインを採用し、内外装を最新世代へアップデート。i7は高性能バッテリーにより航続距離は航続距離720kmを実現しました。
発売4年目で全面アップデート
BMWは、フラッグシップモデルである『7シリーズ』の改良型を発表した。史上最大規模のアップデートにより、ラグジュアリーセグメントにおける「新たなベンチマーク」を打ち立てたとされている。
7代目に数えられる現行型7シリーズは発売から4年が経過しており、メルセデス・ベンツのSクラスやEQSなどの競合車に対抗するため、「ノイエ・クラッセ」のデザインへと刷新された。
引き続きプラグインハイブリッド（PHEV）モデルとEVモデル『i7』の両バージョンが用意され、i7が9月に先行して登場し、PHEVモデルはその後まもなく発売される予定だ。価格は未確認だが、現在の10万5000ポンド（約2260万円）から上昇すると見込まれる。
EV用バッテリーは新設計に
i7における主な変更点は、112.5kWhの新型バッテリー（従来は105.7kWh）の採用だ。バッテリーセルは、新型の『iX3』や『i3』と同じ「Gen6」円筒形セルに変更された。
これにより航続距離は大幅に伸び、従来の620kmから、最も効率的な仕様では720kmとなった。最大充電速度も195kWから250kWに向上。また、iX3と同じ高効率の同期モーターが採用されたことも、航続距離が伸びた理由の1つだ。
全車にデュアルモーターパワートレインが搭載され、『i7 50 xドライブ』では最高出力455psと最大トルク61.1kg-m、『i7 M70 xドライブ』では680psと103.5kg-mを発生する。最上位モデルの0-100km/h加速タイムはわずか3.8秒とされる。
PHEVモデルのパワートレインも刷新された。新しいターボチャージャー付きの直列6気筒ガソリンエンジンが採用され、従来と同じ電気モーターと組み合わされる。
エントリーモデルの『750e xドライブ』では、合計出力489psと最大トルク71.3kg-mを発生する。パフォーマンス志向の『M760e xドライブ』では612psと81.5kg-mへと、従来より40ps向上した。これにより、0-100km/h加速は4.2秒となる。
EVのi7とは異なり、バッテリーは従来と同じ18.7kWhの「Gen5」を使用し、電気のみでの航続距離は80kmと変わらない。
パワートレインに関わらず、7シリーズの全モデルにアダプティブダンパーとアクティブリアステアリングが標準装備される。
