航続距離は669kmへ

ポルシェは北京モーターショーで、『カイエン・エレクトリック』のクーペモデルを公開した。パワートレインは共通だが、航続距離は長くなっている。

新型『カイエン・クーペ・エレクトリック』は、911から派生したという滑らかなルーフラインを備え、全高も24mm低い1650mmとなったことで空力性能が向上。空気抵抗係数（Cd値）は既存のSUVモデルの0.25に対し、わずか0.23を実現した。

これにより、同じ108kWhのニッケル・マンガン・コバルトバッテリーを使用しつつ、航続距離は18km延長されて最大669km（WLTP）となった。

ただし、実用性には多少の影響がある。低いルーフラインにより荷室容量がやや縮小し、SUVモデルの506Lから454Lへと減少した。後部座席のヘッドルームには大きな違いはない。電動リクライニング機能付き2人掛けレイアウトか、標準的な2＋1ベンチシートのいずれかを選択できる。

カイエンの製品ライン責任者であるラルフ・ケラー氏は、「カイエン・クーペは当社にとって非常に重要なモデルです。欧州においてはカイエンの販売の約半分を占めており、ニッチな選択肢ではありません。多くの人々が求めており、SUVよりも選ばれるでしょう」と語っている。

パワートレインは3種類用意

基本構造において、新型カイエン・クーペ・エレクトリックは、SUVモデルのカイエン・エレクトリックと同一であり、親会社フォルクスワーゲン・グループのPPEプラットフォームを採用している。このPPEは、『マカン・エレクトリック』やアウディQ6 eトロンにも採用されている。

日本国内向けには、3種類のモデルが用意される。エントリーモデルには最高出力408psのデュアルモーターパワートレインが搭載され、ローンチコントロール使用時にはオーバーブーストにより442psへと向上。0-100km/h加速タイム4.8秒、最高速度230km/hに達する。

中間モデルの『カイエンSクーペ・エレクトリック』は、544ps（ローンチコントロール使用時は666ps）のデュアルモーターを搭載し、0-100km/h加速3.8秒、最高速度250km/hとなる。

最上位モデルの『カイエン・ターボ・クーペ・エレクトリック』では、857psのデュアルモーターを搭載するが、ローンチコントロールを起動させると最大1156psへと強化される。0-100km/h加速2.5秒、最高速度260km/h。

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